Airbus SE заявила, что не будет покрывать стоимость пошлин на свои самолеты, выплачиваемые американскими авиакомпаниями, что приведет к столкновению с перевозчиками, которые не хотят принимать дополнительные сборы, взимаемые президентом Дональдом Трампом.
Европейский производитель самолетов несет ответственность за все дополнительные обязанности по поставкам, которые он импортирует на свою фабрику для Ассамблеи самолетов в Мобил, штат Алабама, а затем продает клиентам, сказал генеральный директор Airbus Гильо Фори во время разговора на конференции после того, как были объявлены результаты первого квартала.
«Однако, когда мы экспортируем из Европы в Соединенные Штаты, это импорт для клиентов», — сказал Форри. «Они также не очень склонны платить обязанности, но это их ответственность».
Комментарии показывают, как авиационная промышленность изо всех сил пытается адаптироваться к новым сборам, фильтрации через цепочку поставок аэрокосмической промышленности, которая была защищена от обязанностей на протяжении десятилетий. Фори сказал, что Airbus работает над смягчением дополнительных сборов, хотя процесс загрузил хрупкую систему, которая опирается на свободный поток тысяч компонентов по границам.
«Я могу сказать вам, что точка зрения Airbus заключается в том, что они не хороши для нас и европейской промышленности, но они не полезны для американской промышленности», -сказал Фори обязанностям Форри, выступая за статус возвращения к безмождению.
Авиакомпании, в том числе Delta Air Lines и American Airlines Group, заявили, что они неохотно оплачивают дополнительные расходы на самолеты. В некоторых случаях, однако, есть окруженные решения для примера, для того, что Delta перенаправляет новый Airbus A350-900, построенный в Тулузе, Франция, через Tokyo, сообщил Bloomberg на этой неделе, повторяя аналогичную стратегию, которую авиакомпания приняла в 2019 году, когда коммерческий спор привел к краткосрочным обычаям США.
«Мы смотрим на возможности экспорта для мест за пределами Соединенных Штатов, особенно для авиакомпаний, которые имеют международные операции», — сказал Форри. «Мы ищем соглашения с несколькими клиентами, со своей сетью, со своими партнерами, как справиться с ситуацией».
В результате первого квартала, базирующейся в Тулузе, Франция, Airbus предупредил, что обязанности принесли дополнительную неопределенность в цепочке поставок авиационной промышленности, которая еще не полностью восстановилась от Covid-19.
Акции упали на 4,9% в этом году. 1 мая — праздничный день для рынка во Франции.
Компания подтвердила, что в этом году она все еще стремится доставить около 820 коммерческих самолетов, хотя цель не включает последствия обязанностей и подразумевает «больше никаких нарушений в мировой торговле или мировой экономике», согласно заявлению среды. Поставки в этом году будут отложены: «Отражая конкретные проблемы с цепочкой поставок, с которыми мы сталкиваемся», — сказал Эйрбус.
Поставщик двигателей Rolls-Royce Holdings PLC заявил в четверг, что он рассчитывает достичь своих финансовых целей в этом году, найдя способы смягчить влияние объявленных обязанностей. Британский производитель поставляет двигатели для всех воздушных самолетов.
Airbus испытывает трудности с получением двигателей для самолетов с узким фюзеляжем, которые составляют большую часть поставки. Компания заявила, что ожидает, что производство будет слабым в первой половине 2025 года, строительных плоскостях, которые до сих пор не имеют двигателей и, следовательно, не могут быть доставлены в авиакомпании.
В первом квартале Airbus сообщил о исправленной прибыли до процентов и налогов в 624 млн. Евро с доходом в 13,54 млрд. Евро. Чистая прибыль составляет 793 млн. Евро, что превышает прогноз на 532,6 млн. Евро в опросе Bloomberg после того, как компания переиграла определенные капитальные инвестиции.
Боинг также пострадал от обязанностей Трампа. Китай отреагировал на свои собственные сборы и сообщил своим перевозчикам, что они должны воздерживаться от покупки самолетов Boeing Co.
Хотя Фори признал, что шаг страны может быть «хорошей новостью» для европейского производителя самолетов, он сказал, что в интересах всей отрасли отменить обязанности.