Аккумуляторы на 500 электромобилей питают самый большой в мире электрокорабль

В 1912 году гибель «Титаника» показала, что даже самый крупный лайнер не застрахован от катастрофы, а отсутствие спасательных шлюпок может превратить происшествие в трагедию. История преподала отрасли урок, и современные корабли спроектированы таким образом, чтобы обеспечить эвакуацию всех находящихся на борту людей, даже на гигантских судах.

Это касается и нового рекордсмена — полностью электрического катамарана Ro-Pax China Zorrilla (корпус 096), который станет самым большим электрическим судном в мире. Судно строит компания Incat Tasmania.которая является одним из ведущих производителей высокоскоростных катамаранов. Первоначально планировалось, что судно будет работать на природном газе (СПГ), но в конечном итоге была выбрана полностью электрическая конструкция с аккумуляторами и двигателями.

Ранее в этом году паром впервые отправился в плавание своим ходом и в настоящее время проходит испытания и доводку, включая повышение безопасности. China Zorrilla завоевала титул самого большого электросуда не только из-за своих размеров, но и из-за силовой установки: На борту установлено около 250 тонн аккумуляторов общей мощностью около 40 МВт, что эквивалентно примерно 487 электромобилям Tesla и в несколько раз больше, чем любая предыдущая морская аккумуляторная система. Этого достаточно, чтобы перевозить до 225 автомобилей и не менее 2100 пассажиров, а восемь двигателей Wärtsilä позволяют ему развивать скорость примерно 46 км/ч.

Чтобы избежать «сценария Титаника», судно оснащено современной морской системой эвакуации (MES). компанией Liferaft Systems Australia. 130-метровый катамаран оснащен тремя 22-метровыми эвакуационными модулями и 13 соединенными между собой спасательными плотами, рассчитанными на размещение в общей сложности примерно 2432 человека – больше максимального количества пассажиров на борту.

В ходе испытаний, предшествовавших передаче парома оператору Buquebus, Incat проверила работу трех модулей MES, каждый из которых подключен к реверсивному плоту на 128 человек и дополнительному соединенному между собой плоту. По сути, в случае аварии люди смогут быстро покинуть судно по специализированным надувным трапами платформы, опускаемые прямо с борта на плоты, что значительно ускоряет и упрощает посадку по сравнению с традиционными спасательными шлюпками.

После оснащения China Zorrilla отправится в Южную Америку и будет курсировать по реке Ла-Плата, соединяя Буэнос-Айрес с пунктами в Уругвае. За одну поездку длиной до 185 км, паром сможет перевозить людей и транспортные средства, предлагает более 2300 м² коммерческих и общественных помещений – самую большую коммерческую площадь на судне этого типа. Ожидается, что корабль будет сдан в эксплуатацию в этом году.