Американец сделал Lamborghini за 17 000 евро

Новый Lamborghini Aventador стоит более 320 000 евро. Другими словами, недостижимая мечта для подавляющего большинства энтузиастов. В Колорадо один отец решил обойти проблему другим способом, кроме игры в лотерею. Он производил дома Ламборгини, напечатанный на 3D-принтере за эквивалент чуть более 17 000 евро.

Садовый двор, несколько нестандартных 3D-принтеров, множество вечеров и принесенные в жертву выходные. История начинается как простой момент видеоигры между отцом и сыном и заканчивается суперкаром, который выглядит более реальным, чем оригинал. предложение на сумму 100 000 долларов, которое было отклоненоа автомобиль превратился в образовательный инструмент. Между этими двумя моментами стоят четыре года работы и серьезная доза упрямства.

Все начинается перед консолью. Стерлинг Бэкус, физик и инженер, специализирующийся на лазерных технологиях, играет в Forza со своим сыном. На экране Lamborghini Aventador. Очарованный агрессивными линиями суперкара, мальчик задает вопрос, который уже задавали многие дети: «Папа, а можно ли нам построить такой?». Там, где большинство родителей улыбнулись бы и сменили тему, Стерлинг Бэкус видит очень серьезную проблему.

Это происходит в 2018 году. Здесь нет высокотехнологичной мастерской, нет неограниченного бюджета, есть только задний двор в Колорадо, несколько специализированных 3D-принтеров FDM и фиксированный бюджет в размере около 20 000 долларов. Стерлинг Бэкус загружает цифровую модель Aventador в масштабе 1:10, масштабирует ее до натурального размера, модифицирует и «разрезает» на сотни частей. подходит для печати. Цель — не просто сделать «дешевый Ламбо», но и показать сыну, что наука, технологии и инженерия могут воплотить в жизнь настоящий проект.

1000 деталей, 6000 часов печати: за кулисами 3D-печатного Lamborghini

Когда 3D-модель готова, отец и сын приступают к работе. Каждая панель кузова печатается отдельно на домашних 3D-принтерах. Некоторые детали, такие как передние воздухозаборники, требуют более 50 часов непрерывной печати. Всего со станков выходит около 1000 деталей.около 6000 часов работы. Затем панели собираются, шлифуются, армируются и «одеваются» в карбон для придания жесткости и термостойкости.

Конечно, не все печатается. Шасси стальное, кузов выполнен в стиле Lamborghini. 5,7-литровый двигатель V8 LS1 от Chevrolet Corvette C5двигатель соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач от Porsche 911 и добавлены два турбокомпрессора.

Вся система развивает от 550 до 600 лошадиных сил. Остальные элементы взяты из существующих автомобилей: руль, части приборной панели, оптические элементы. Что касается законности, Стерлинг Бэкус принял меры предосторожности: каждая панель была модифицирована и переосмыслена, автомобиль остается уникальным экземпляром, без официальной эмблемы и не предназначен для продажи, чтобы избежать проблем с подделками Lamborghini.

Четыре года работы, автосалоны и отклоненное предложение на 100 тысяч долларов

Проект рассчитан на четыре года. В СМИ об этом заговорили, когда машина была готова всего на 75%, но выглядит она уже эффектно. Со временем машина выезжает, передвигается по дорогам и наконец выставляется на автовыставках и мероприятиях. Там подделка Aventador, созданная с помощью 3D-печати.поражает публику. Издалека действительно нужно посмотреть дважды, чтобы понять, что это не настоящий Lamborghini, только что выпущенный с завода.

Естественно, такое исполнение также привлекает потенциальных покупателей. Получено предложение на сумму 100 000 долларов США. Это увеличило бы первоначальные инвестиции более чем в пять раз. Однако Стерлинг Бэкус категорически отказывается продавать. Для него эта машина гораздо больше, чем финансовый «хит». Она — это семейное приключение, проект, построенный с сыном, и огромная «движущаяся лаборатория». Он объясняет, что тот факт, что он спроектировал, собрал, настроил и, наконец, увидел этот самодельный суперкар, дает ему возможность двигаться. по его словам, «лучшее чувство в мире». Удовлетворение, которое для него намного превосходит удовольствие от подписания чека в автосалоне и отъезда на новой, готовой машине.