Антенны в автомобилях уже давно используются не только для радио

Автомобильные антенны прошли долгий путь с момента их появления в начале 20 века. Изначально расположен в самом корпусе радиоприемникаони превратились из внешних штыревых антенн в интегрированные радио- и информационные модули (для Bluetooth, Wi-Fi и сотовой связи). С течением времени технологии продолжали совершенствоваться. И хотя речь идет в основном о внешних антеннах, во многих современных автомобилях вы также обнаружите внутренние антенны, установленные непосредственно на печатных платах.

Хотя эстетика, защита и долговечность являются частью уравнения, функциональность является основным фактором, побуждающим автопроизводителей выбирать антенны в виде акульих плавников и стеклянных вставок. Времена простых аналоговых радиоприемников прошли, и современным автомобильным антеннам приходится выполнять гораздо больше работы. Новые автомобили часто оснащены встроенными возможностями подключения 4G и 5G. не говоря уже о множестве передовых систем для помощи водителю и таких функций, как беспроводные обновления.

Конструкция «акулий плавник», которую вы видите на многих европейских автомобилях, содержит в корпусе несколько антенн, но все они подключены отдельно. Системы ADAS часто требуют умения общаться «автомобиль-автомобиль» (V2V/C2C) и «автомобиль-инфраструктура» (V2X/C2X), причем большинство систем обычно работают с использованием спектра 5G.

Когда дело доходит до радио, цифровое аудиовещание (DAB/DAB+) уже не просто бросает вызов традиционному AM/FM, а становится стандартом. Согласно европейским правилам, все новые автомобили в ЕС должны продаваться с цифровым радио. По этой причине большинство современных автомобилей, хотя и имеют радио, не имеют реже поддерживают старые средне- или длинноволновые частотыпоскольку AM-вещание постепенно прекращается во многих европейских странах.

Автомобильные антенны предназначены не только для радио

Штатная радиоантенна не приспособлена для приема спутниковых сигналов точной навигации (GPS, Galileo). Для этой цели существует еще один специализированный приемник. Большинство сотовых, навигационных и радиоантенн часто монтируются на крыше, но для встраивания приемников иногда используются и лобовые стекла. Эти V2X и антенны передачи данных они обычно расположены ближе к крыше или иногда интегрированы в сами панели кузова.

Вы можете быть удивлены, узнав, что антенны, встроенные в окна, которые сегодня являются обычной практикой, начали появляться еще в 1970-х годах. Обычно их можно найти на заднем стекле, но часто их можно увидеть и на боковых окнах (особенно на моделях универсалов). Дизайн настолько незаметен, особенно сзади, что вы можете спутать его с обогревателями лобового стекла. Однако если вы присмотритесь, вы заметите, что линий больше, чем при стандартном разогреве, и они часто образуют определенные прямоугольные разрывы по краям стекла. Эти антенны обычно предназначены для приема FM и DAB.

При таком большом количестве доступных частот меньше всего вам нужны помехи. Иногда тонированная оконная пленка может вызвать проблемы со сигналом, особенно если в окна вашего автомобиля встроены антенны. Низкокачественная или сильно металлизированная фольга может создавать помехи радиосигналам и даже приводить к ухудшению радиуса действия сотовой связи в пассажирском салоне. Антенны «Акулий плавник» также не полностью защищены от проблем с сигналом, особенно в отдаленных районах с плохим покрытием.