Audi представила седан RS3 с «пятницей» и чистым бензиновым адреналином

Легендарный грохот пятицилиндрового двигателя возвращается с еще более резким характером и более точной техникой, доказывая, что седан Audi RS3 остается в лиге экстраординарных. Бренд не просто обновляет дизайн компактного спортсмена, он превращает его в настоящий трековый инструмент, который уже установил новый рекорд в Green Hell. На Нюрбургринге обновленный Audi RS3 показал ошеломительные 7:33,123 минуты. – подвиг, который более чем на пять секунд отстает от лучшего результата предыдущего класса.

Под капотом продолжает «петь» единственный в своем роде 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, его характерный ритм 1-2-4-5-3 — музыка для ушей каждого фаната. Обладая мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, автомобиль разгоняет водителя до 100 км/ч менее чем за четыре секунды, посрамив многие суперкары последнего десятилетия. И хотя мощность осталась на привычном уровне, инженеры из Ингольштадта изменили способ ее передачи на асфальт.

Настоящее волшебство кроется в усовершенствованной системе полного привода quattro с активным делителем крутящего момента RS. Мы больше не говорим только о безопасности и нейтральном поведении — новое программное обеспечение позволяет машине «играть» задом, устранение раздражающей недостаточной поворачиваемости.

В режиме RS Torque Rear седан превращается в машину для дрифта. способен передавать почти всю мощность на одно заднее колесо. Как будто Audi наконец-то развязала руки RS3, позволив ему быть настолько диким, насколько этого всегда хотели фанаты.

Визуально модель 2026 года стала более хмурой и агрессивной. В передней части доминирует массивная шестиугольная решетка радиатора Singleframe. и новые, более крупные воздухозаборники, намекающие на серьезную потребность в охлаждении. В задней части овальные выхлопные патрубки и новый диффузор завершают спортивный силуэт, который выглядит более опущенным к земле. Внутри вы найдете новый скошенный руль и кнопки быстрого режима, которые мгновенно активируют гоночную конфигурацию автомобиля.

Хотя в интерьере все еще скрываются некоторые бюджетные решения с более твердым пластиком – типичная отличительная черта семейства А3 – акцент здесь полностью сделан на эмоциях за рулем. На таких рынках, как Австралия, цена составляет около 108 000 местных долларов. позиционирует его как более доступную и эмоциональную альтернативу Mercedes-AMG A45 S. В конце концов, пока мир готовится к полной электрификации, этот Audi RS3 — словно последний, очень крепкий глоток чистого бензинового адреналина.