Audi возвращается в гонку инноваций

В течение нескольких лет Audi демонстрировала невероятно сильные позиции. Это началось в середине 1990-х годов, когда Audi представила по-прежнему современные седаны A6 и A8.затем А4, а затем ТТ. Серия продолжилась выпуском W-образных двигателей V10 S6. суперкар R8 и Q7 с дизельным двигателем V12 под капотом.

Однако где-то в середине 2010-х музыка прекратилась. Audi потеряла драйв. Прогресса в их технике, так сказать, уже не было. Теперь компания хочет вернуть себе одну цифру с прошлого года. показывает, как усердно работают инженеры брендачтобы достичь этого.

Audi совершенствуется благодаря патентам

Audi подала заявку 1912 патентных заявок в Патентном ведомстве Германии. в 2025 году. Это четвертый по величине результат среди всех компаний в стране, и один из руководителей бренда говорит, что это «сильный признак того, что бренд снова в игре, когда дело доходит до прогресса».

Результат выглядит чуть менее впечатляющим, если посмотреть на верхние позиции списка, которые занимают Роберт Бош, Mercedes-Benz и BMW. И все же это явно превосходит результат предыдущего года, когда Audi оказалась на 9-м месте с 1058 новыми изобретениями. Это поставило их ниже General Motors Germany и компании, производившей только подшипники.

Генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер заявил, что компания находится под давлением, но она превращает это давление в энергию. По его словам, сейчас имеет самый молодой портфель автомобилей в своих сегментах. Бренд также принял участие в Формуле-1 (F1) – вершине технологий автоспорта.

Дёлльнер отметил, что технологии завтрашнего дня не создаются с помощью структур вчерашнего дня. Чтобы попытаться создать технологии будущего, компания проводит реструктуризацию, за счет сокращения количества комиссий на 85%сократило время принятия решений и дало зеленый свет инновациям.

Германия хочет вернуться в технологическую игру

Дёлльнер сказал, что США и Китай определяют мегатенденции в отрасли, а Германия и Европа отстают. догнать Audi и VW Group заключили партнерство с Rivian. В настоящее время Audi тестирует эти модели в холодных условиях, и первый автомобиль, использующий новую совместно разработанную архитектуру, должен появиться в 2028 году, добавил он.

Дёлльнер отметил, что Audi будет работать над более эффективным использованием ресурсов других своих брендов и внутри группы VW в целом. Первым шагом в этом направлении может стать привлечение Реувен Мор — технический директоркоторый занимает ту же должность в Lamborghini.

За три года работы в Lamborghini Рувен реализовал такие идеи, как новая система PHEV компании, включая новую компактную поперечную трансмиссию. Он также руководил разработкой двигателя V8 со скоростью 10 000 об/мин, который расположен под задним капотом модели Temerario. Именно такой прогресс необходим современной Audi.