Сумма более чем в три раза выше, чем годовая премия для авиационной промышленности в Индии в 2023 году.
08:00 | 17 июня 2025 года
Автор:
Сакат Дас, Михир Мишра
Bloomberg Lp
Самая смертельная авиакатастрофа в Индии собиралась вызвать ударные волны в секторе авиационного страхования более десяти лет и вызывает одно из самых дорогих претензий в стране, оцениваемое в 475 миллионов долларов.
«Это страховое требование может быть одним из крупнейших в истории Индии», — сказал Рамаввами Нараянан, председатель и управляющий директор General Insurance Corporation of India Corporation, одной из компаний, которые предоставили покрытие для Air India.
По словам Нараянана, требование корпуса и авиационного двигателя оценивается в 125 миллионов долларов. По оценкам, дополнительные претензии на ответственность за потерю жизни пассажиров и других составит около 350 миллионов долларов. По данным Globaldata, эта сумма более чем в три раза выше годовой премии для авиационной промышленности в Индии.
Финансовые последствия аварии, в результате которой погибли 241 человек на борту самолета, а также другие люди, находящиеся в его упал в густонаселенном Ахмедабаде в Западной Индии в четверг, повлияют на мировой рынок авиации и перестрахования. Это, вероятно, также увеличит страхование авиакомпаний в Индии.
Согласно знакомым, страховые взносы в авиационной промышленности в Индии будут расти сейчас или при обновлении полисов.
Что касается страхового возмещения страхования Индии, общая сумма может увеличиться, поскольку иностранные граждане были убиты в результате инцидента, и эти пособия будут рассчитаны в соответствии с правилами соответствующих юрисдикций, сказали лица, которые просили анонимность.
Представитель Air India не сразу ответил на запрос на комментарий.
По словам Нараянана, страховщики сначала организуют требование о корпусе, а затем иски на ответственность. «Потребуется некоторое время, чтобы урегулировать претензии на ответственность», — сказал он.
По данным данных о страховании Globaldata, влияние на внутренний рынок будет частично смягчено тем фактом, что две компании генерируют лишь около 1% от общей страховой премии от авиации и передачи большую часть его в глобальные перестраховщики.
В целом, местные страховщики передали более 95% своих прямых зарегистрированных страховых страховых взносов глобальным перестраховкам.
Таким образом, «финансовое бремя в основном упадет на международных перестраховщиков, что приведет к ужесточению рынка перестрахования и страхования авиации», — сказал Сваруп Кумар Сахур, старший страховой аналитик Globaldata в понедельник.