Boeing Co. Главный исполнительный директор. Келли Ортберг — это роль, которая ему известна, поскольку он сталкивается с другим кризисом, на этот раз из -за аварии с основным самолетом компании Dreamliner компании 787, в результате которого погибли более 240 человек.
В течение первых девяти месяцев Боинг, Ортберг, возглавил компанию на первых этапах крупной преобразования. Он также имел дело с нехваткой наличных денег, утомительными трудовыми беспорядками, спешкой пересмотреть операции по безопасности компании и торговую войну, вызванную президентом Дональдом Трампом, против одного из крупнейших клиентов Boeing: Китай.
Но именно тогда, когда Ортберг, казалось, был готов получить скорость и начать получать похвалу за дисциплину и строгость, которую он представил в компании, которая борется с давними проблемами, ужасной катастрофой одной из моделей Air India 787, путешествующих в Лондон, напомнил, как быстро может повернуть попечитель.
Акции Boeing упали на 2,2% в 9:48 в Нью -Йорке, поскольку неопределенность, вызванная трагедией, продолжала беспокоиться о инвесторах. Только один пассажир из 242 человек на борту пережил инцидент, который вновь связал строитель самолета с проблемами безопасности. Между тем, авиакомпании по всему миру ожидали увидеть, будут ли регулирующие органы запросить новые проверки флота от 787 самолетов Dreamliner или даже остановить рейсы, хотя причина аварии остается неизвестной до сих пор.
«Это классический момент управления кризисом и быстрая реакция: выходить на место и отправить команды, чтобы понять, что произошло, и просто быть там, чтобы успокоить людей», — сказал консультант по аэрокосмическим технологиям Ричард Абулафию для оригинальных задач Boeing. «Большая часть жизни — это просто посетить».
Ортберг и глава отдела самолета Boeing Trade Stefanie Pope провела первые часы после трагедии, связавшись с руководством Air India, «чтобы предложить нашу полную поддержку», — сказал генеральный директор компании в записке, рассмотренной Bloomberg.
Лидеры Боинга также отказались от своих планов поехать в ВВС в Париже на следующей неделе, где они должны были представить прогресс Боина и раскрыть заказы. GE Aerospace, которая создала двигатели обреченного Dreamliner, отменила день инвестора 17 июня в Париже.
«Безопасность является фундаментальной для нашей отрасли и лежит в основе всего, что мы делаем», — сказал Ортберг сотрудникам.
Следователи возьмут их на недели, если не месяцы, чтобы организовать доказательства и определить, что вызвало первую смертельную катастрофу для Boeing 787 Dreamliner. Это, вероятно, сохранит Ортберга и результаты безопасности, а не прогресс растений до возврата производственной скорости до пандемии.
Согласно данным Flightradar24, самолеты Dreamliner Air India использовали почти всю длину почти 3700-метровой дорожки, прежде чем подняться в воздухе. По словам консультанта по авиации Роберт Мэн, самолет поднял только около 625 футов в высоту, прежде чем упасть на землю с носом вверх, предлагая крах потока.
Было несколько загадочных аспектов, включая положение самолета и колесницы самолета, которая не была собрана.
«Это была, очевидно, ситуация, когда самолет недостаточно ускорился, и это должно было быть достаточно ясным, чтобы вы просто прервали офф», -сказал человек.
Исследователи будут изучать, что могло вызвать потерю мощности — будь то воздействие на птицу, загрязненное топливо, ошибку обслуживания или ошибку пилота или какой -либо другой фактор. Они утверждают, что катастрофа с меньшей вероятностью будет связана с проектированием и строительством самого самолета 787, который пролетел в Air India более 11 лет.
Тем не менее, для руководства Боинга, «это будет очень интенсивно 24 часа», сказал Абулафия.
Ортберг, обычный житель Среднего Запада и инженер по образованию, ушел в отставку в прошлом году, чтобы взять один из самых сложных поворотов в корпоративной Америке. Боинг выздоравливал после инцидента, который почти вызвал аварию максимума 737. Это вызвало расследования, повышенный контроль со стороны регулирующих органов США и оттока лидерства.
Это не привлекло внимание общественности, хотя в то же время проповедовало важность введения культуры, которая подчеркивает вежливость, уважение и гордость мастерства. Рабочая группа сотрудников, сформированная для объявления ценностей, настаивала на том, чтобы вызовать сотрудников Boeing «начать заботиться».
Клиенты Boeing, такие как John Pluger, генеральный директор Air Lease, крупнейшей компании по финансированию самолетов в Соединенных Штатах, обратите внимание на разницу. Самолет производителя прибывает вовремя после многих лет хронических задержек, говорит Pluler.
Плагиер сообщил, что самолеты производителя прибывают вовремя после многих лет хронических задержек. По его словам, авиационные фабрики и цепочка поставок компании, по -видимому, имеют меньше перерывов и аварий по качеству, хотя они все еще являются проблемой.
Американский авиационный строитель даже пользовался импульсом рекордного приказа, сделанного Катарскими Airways во время посещения Трампа, который в мае увеличил его приказы до самого высокого количества около 18 месяцев.
Самолеты Air India Arasts после Take -Off | Более 200 погибли после падения Boeing 787 в жилом районе
Эта инерция рискует останавливаться, поскольку компания работает, чтобы выяснить, какую роль, если таковая имеется, сыграла Боинга в аварии.
Самолет в центре трагедии был построен в первые дни программы 787, когда Boeing борется с последствиями решения о передаче большей части работы по проектированию и разработке поставщиков для снижения затрат. Этот Dreamliner — 26 -е место, произошедшее от линии Boeing, которая оценивает ее среди 60 ранних плоскостей, которые нуждаются в серьезной обработке после выхода из завода Boeing к северу от Сять.
Первая суматоха в 787 Dreamliner ушла, когда самолет Carbon Composite стал стабильным продуктом для авианосцев Ana Holdings Inc. в United Airlines Holdings Inc.
Несмотря на то, что платежные доверие к управлению компанией, «Boeing не пренебрегал своими проблемами», сказал он.
«Он должен постоянно обеспечивать и постоянно демонстрировать высокое качество производства без каких -либо реальных пробелов, проблем или проблем безопасности».