Коммерческие самолеты покинули пакистанское воздушное пространство, оставив небо практически пустым после того, как целенаправленные военные удары Индии вызвали драматическую эскалацию напряженности между сторонами.
Согласно публикациям в социальных сетях, в том числе Air India Ltd. и Индиго, более десятка индийских аэропортов возле границы с Пакистаном будут закрыты, по крайней мере, к 12:00 по местному времени. Катар Airways временно остановил рейсы в Пакистан, согласно сообщению в X.
Самолет эфиопских авиакомпаний, путешествующий в Сеул, и самолет Turkish Airlines, путешествующий в Стамбул из Карачи, были последними рейсами, которые покинули пакистанское воздушное пространство, согласно веб -сайту Flightradar24.
Хотя неясно, является ли пакистанское воздушное пространство официально закрыто, воздушное движение перенаправляет озабоченность передачи сигналов по поводу дальнейшей эскалации конфликта. Пакистан сказал, что он удалил пять индийских самолетов в ответ на удары, а респонденты пришли после террористической атаки на туристов в прошлом месяце в Кашмире, в результате которого погибли 26 человек.
Среди ряда индийских аэропортов, закрытых ко второму порядку, находятся Дхарамшала, Сринагар, Амритсар, Биканер, Джодхпур, Хиндон недалеко от Нью -Дели и аэропорты в Западной Индии, включают Джамамар, Раджкот и Бхудж, авиалинии, объявленные в публикациях в X.
Авиакомпания отклонения
Пакистанское воздушное пространство уже закрыто для индийских перевозчиков. Но полное закрытие будет ударом для перевозчиков, летящих между Европой и Ближним Востоком до Юго -Восточной Азии, а также для самолетов, путешествующих между Африкой и Северной Азией.
Крупнейшие европейские авиакомпании уже избегали пакистанского воздушного пространства на фоне растущей напряженности с Индией, добавив еще одно отклонение от глобальных траекторий полета, которые все чаще связаны военными оппозициями во всем мире.
Deutsche Lufthansa AG, Air France-KLM и British Airways перестали использовать воздушное пространство и вместо этого вернулись на рейсы через Арабское море с конца апреля, чтобы войти в Индию, согласно данным Flightradar24 до последней войны. Данные показывают, что Emirates, крупнейшая международная авиакомпания в мире, также обходит этот район.
Отклонения означают, что полеты между Европой, Ближним Востоком и Азией продлились, в некоторых случаях до 100 минут, что приводит к более высоким затратам на дополнительное топливо. Многие авиакомпании уже избегали российского воздушного пространства с самого начала войны в Украине, заставляя их делать долгие отклонения между Европой и Азией.
Отношения между Индией и Пакистаном — две ядерные вооруженные страны и давние противники — быстро ухудшились после разрушительного нападения 22 апреля, в результате которого погибли 26 гражданских лиц, включая туристов, в Кашмире, управляемом Индией. Индия и США назвали это террористическим актом.
С тех пор Пакистан запретил индийским авиакомпаниям использовать воздушное пространство Пакистана. Индия также закрыла свое воздушное пространство для пакистанских авиакомпаний и самолетов, зарегистрированных в Пакистане до 23 мая. В то время как Air India продолжает выполнять все свои рейсы в Европу и Соединенные Штаты с промежуточными посадками в Европе, Indigo объявила, что отменит рейсы в Алмати и Ташкент до 7 мая.
До тех пор, пока Indigo не поделится какими -либо оценками убытков, которые он понесет от закрытия воздушного пространства, Air India рассчитывает убытки в размере 600 миллионов долларов, если запрет длится один год.
Некоторые авиакомпании, такие как Lot Polish и Etihad Airways, избежали воздушного пространства Пакистана через несколько дней после нападения Кашмира, прежде чем вернуться к своим первоначальным маршрутам, летящим по стране.
Lufthansa заявила, что продолжает внимательно следить за текущими разработками. British Airways, Air France-KLM, Emirates и Etihad не ответили немедленно на запросы о комментариях.