Автомобиль установлен на автомобили без заднего стекла

Некоторое время назад в задней части появились некоторые машины, которые транслировали изображение в центральном зеркале заднего вида. Затем появились первые модели с внешними зеркалами, замененные камерами, например, Audi E-Tron и Honda E. Технические разработки, предназначенные для замены или, по крайней мере, помогают, в первом примере традиционные зеркала заднего вида.

Если, учитывая принятие этих технологий среди автомобильных компаний (скорее, некоторыми), можно подвергнуть сомнению их преимущества, и если они не более гаджеты, чем что-либо еще, теперь кажется, что новая тенденция появляется без обратного окна. Мы сталкиваемся с революцией или мимолетной модой?

Помните недавнюю концепцию Jaguar, которая сопровождает новую личность бренда, неоднократно критиковала Jaguar Type 00, представленную в декабре 2024 года и несколько дней назад, 25 июня, Автомобиль был введен, который объявил о будущем седане Hyper-Sporse от AMG. Это все еще концепция под названием AMG GT XX, которая, однако, уже предлагает довольно верный обзор того, что нас ждет. За исключением нескольких деталей. Отсутствие заднего стекла может быть шагом к серийному внешнему виду модели, если это уже сделано другой бренд.

Речь идет о Polestar, который уже продает модель без обратного окна-Polestar 4. В том, что китайский бренд называет внедорожником, имеет HD -камера, расположенная в конце крыши, которая передает все изображения в режиме реального времени в зеркале заднего вида. Как в E-Tech Renault Megane … но с все еще задним стеклом. Будущий Polestar 5, «Electric GT» с высоким уровнем, выберет тот же подход со своим 900 л.с. Однажды он мог столкнуться с стандартным AMG GT XX … который, кстати, мог быть вдохновлен им!

Итак, зачем отказываться от заднего окна, которое существует почти навсегда, чтобы перейти к системе, основанной полностью на камерах? Даже принимая тот факт, что это может сбивать с толку, поскольку водителю придется пересмотреть концепции пропорций и расстояний, Эта система все еще имеет преимущества.

Во -первых, это видимость, которая будет лучше. Дисплей с высоким разрешением (1480 x 320 пикселей) в зеркале заднего вида Polestar 4 предлагает более широкий вид, чем у обычного заднего стекла. Кроме того, под дождем или в темноте камера «видит» и издает лучшее изображение. Даже если автомобиль полон объектов или очень высоких пассажиров в задней части, что мешает видимости, камера также может преодолеть ее.

Система также имеет эстетическое преимущество: способность проектировать автомобиль с гораздо более аэродинамическим силуэтом, как и в случае концепции AMG, сохраняя при этом значительное пространство над головой второго ряда. Это то, что заднее окно не всегда может сделать, потому что оно не может развернуться слишком сильно для хорошей видимости обратно. Наконец, в случае шведской модели задние пассажиры могут извлечь выгоду из большего комфорта благодаря дальнейшему наклонению мест.

Так много для преимуществ. Конечно, отсутствие заднего стекла имеет недостатки. И первый, хотя, вероятно, временный, необходимо привыкнуть к этому искусственному заднему зрению, С очень широким изображением, которое отражается в зеркале заднего вида, которое стало экраном — изображение может быть деактивировано при необходимости, например, пассажиров сзади.

Другая возможная проблема: поскольку камера является электронным компонентом, она может быть повреждена. И тогда нет заднего окна, чтобы «сохранить» его. Вам нужно будет полагаться на внешние зеркала. Однако, если они также повреждены … До сих пор ни у Полестара, ни у AMG не было хорошей идеи объединить их. Стоит отметить, что в мае Polestar загрузил модель с рынка специально из -за своей задней камеры. Не Polestar 4, а 27 816 кусочков Polestar 2 с задним стеклом. В день, когда сообщение «Камера недоступна» появилось на экране «Четыре», владельцы будут испытывать настоящий стыд. Кроме того, ремонт камеры может быть дорогой, если она ломается и требует замены.

Хотя внутреннее зеркало заднего вида, которое излучает изображение с задней камеры, не является новизной, можно спросить, почему до сих пор влияет только электромобили в связи с непрозрачным задним стеклом? Это потому, что мы должны придерживаться изображения электромобиля в качестве технологического транспортного средства? Возможно, это также такая инновация, которая заставляет многих людей жаждать электромобилей?

Одно можно сказать наверняка — хотя прогресс, очевидно, имеет много качеств, иногда он сталкивается с суровой реальностью. Это может быть недоразумением со стороны общественности. До такой степени, что это означает возвращение. Будет ли отсутствие мимолетной судьбы задних стеклов или, по крайней мере, такого медленного старта, Столько, сколько эти камеры на открытом воздухе, которых больше не находятся на рынке, несмотря на начальный шум? Это станет ясным через 5-10 лет.