- Автопроизводители готовятся к дальнейшим потенциальным перебоям в производстве чипов из-за ответных мер Китая в отношении экспорта голландского поставщика Nexperia.
- Производители в Европе проводят экстренные совещания, чтобы предотвратить возможные сбои, которые могут произойти в течение месяца.
- Ожидается, что текущие отраслевые запасы чипов Nexperia закончатся всего через несколько недель, и, если они закончатся, может последовать остановка производства.
Автопроизводители готовятся к новым потенциальным сбоям в производстве чипов, поскольку ответные меры Китая против экспорта малоизвестного голландского поставщика грозят запустить цепную реакцию, которая может привести к остановке производственных линий.
По словам людей, знакомых с ситуацией, производители в Европе проводят экстренные совещания, чтобы предотвратить возможные сбои, которые могут произойти в течение месяца.
Промышленность увеличила свои запасы после того, как пандемия вызвала нехватку чипов. Но автопроизводителям, таким как Volkswagen AG, и поставщикам, включая Robert Bosch GmbH, могут потребоваться месяцы, чтобы переключиться с Nexperia — пострадавшего голландского производителя — на альтернативные источники, сообщили источники, попросившие не называть их имени, поскольку обсуждения являются частными.
«Если ситуация не будет быстро решена на политическом уровне, существует риск стагнации в значительной части мировой автомобильной промышленности и в ряде других промышленных секторов», — сказал Вольфганг Вебер, возглавляющий немецкую ассоциацию электротехнической и цифровой промышленности ZVEI.
Nexperia — последняя компания, оказавшаяся втянутой в эскалацию глобального торгового спора, приведшего к знаковым переговорам Китая с США. В то время как китайский лидер Си Цзиньпин и президент Дональд Трамп встречаются в этом месяце, чтобы выработать торговую сделку, обе стороны объявили об ограничениях, которые усилили напряженность. К ним относятся тарифы США и действия Китая по ограничению экспорта редкоземельных элементов, которые имеют ключевое значение для производителей автомобилей и оружия.
Ранее в этом месяце Пекин заблокировал Nexperia экспорт продукции со своих китайских заводов. Этот шаг был ответом на то, что правительство Нидерландов взяло под свой контроль компанию, ссылаясь на закон времен холодной войны, чтобы гарантировать Европе доступ к основным продуктам в случае чрезвычайной ситуации. Nexperia принадлежит китайской компании Wingtech Technology Co., которая в конце прошлого года была добавлена в торговый черный список США.
Эти действия усугубляют назревающий конфликт за доминирование в технологиях следующего поколения. Пекин выступил против импортных тарифов Европейского Союза, нацеленных на китайские электромобили, и недавно предпринял шаги по ужесточению контроля над экспортом электромобилей и аккумуляторов. Внутренняя промышленность Китая стала лидером в области технологий электромобилей, отчасти благодаря мощной поддержке со стороны правительства.
Ключевые фишки
Хотя чипы Nexperia не считаются самыми сложными, они широко распространены и составляют ключевую часть цепочки поставок автомобильной продукции: в одном автомобиле их сотни. Полупроводники помогают им управлять такими функциями, как переключатели или элементы управления на рулевом колесе. На автомобильный сектор приходится более 60% выручки Nexperia, которая в прошлом году составила $2,06 млрд.
Экспортные ограничения уже побуждают компании искать другие места. Немецкий производитель микросхем Infineon Technologies AG — один из ведущих поставщиков автомобильной промышленности — принимает звонки от клиентов Nexperia, ищущих альтернативные поставки, сообщили источники.
Автопроизводители не обязательно поставляют чипы напрямую, но часто покупают готовые детали с полупроводниками у более крупных поставщиков, таких как Bosch и Aumovio, бизнеса по производству автозапчастей, отделившегося от Continental. Эти компании также закупают отдельные компоненты у более мелких поставщиков, что затрудняет быструю оценку масштабов потенциальных сбоев в цепочке поставок.
Согласно письму, с которым ознакомилось агентство Bloomberg News, Nexperia уведомила своих клиентов и деловых партнеров о том, что экспортный контроль Китая является форс-мажорным обстоятельством, которое освободит компанию от юридически обязательных договорных условий. Компания сотрудничает с китайскими властями, чтобы получить освобождение от экспортных ограничений, сообщила компания 14 октября. Компания отказалась от комментариев, выходящих за рамки этого заявления.
Volkswagen, крупнейший в Европе автопроизводитель, создал рабочую группу для изучения того, как это потенциально повлияет на его крупнейших поставщиков и сотни их компонентов. Хотя группа не поставляет чипы Nexperia напрямую, некоторые из них используются в компонентах, используемых в ее автомобилях.
«Наше производство в настоящее время не пострадало», — заявили в компании, добавив, что пытаются «выявить потенциальные риски на ранней стадии и принять решение о необходимых мерах».
Немецкая компания Bosch, крупнейший в мире производитель автозапчастей, заявила, что поддерживает связь с Nexperia, которая является одним из ее поставщиков электроники. Bosch работает над тем, чтобы свести к минимуму любое потенциальное воздействие, добавили в компании.
Nexperia управляет сборочным предприятием в провинции Гуандун, граничащей с Гонконгом. Согласно сайту компании, у компании есть заводы в Германии и Великобритании, а также два сборочных центра в Малайзии и на Филиппинах. Здесь работает более 12 500 человек, и каждую секунду производится около 3 000 полупроводников.
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, главной торговой группы региона, текущие запасы чипов Nexperia в отрасли, как ожидается, исчерпаются всего через несколько недель, и если они закончатся, может последовать остановка производства.
«Внезапно мы оказались в этой тревожной ситуации», — заявила генеральный директор ACEA Сигрид де Врис. «Нам действительно нужны быстрые и прагматичные решения от всех вовлеченных сторон».