Несмотря на негативные ожидания и настроения, тенденции покупки электромобилей сохраняются. Для нас неудивительно, что после приостановки господдержки закупки продолжают расти. Электрическая мобильность не имеет альтернативы. Вот что он сказал Илья Левков, председатель промышленного кластера «Электромобили»в шоу «Открытие бизнеса» на Bloomberg TV Болгария с ведущим Розелина Петкова.
Китайское вторжение в Европу
«Мы уже несколько лет говорим о том, что китайское вторжение охватит Европейские производители. Китайские производители сейчас являются гегемонами, и в следующем году можно ожидать очень большого роста, так как продукция достаточно качественная», — прокомментировал гость. Европа опоздала с ответом на эту конкуренцию, а производители постоянно получают удары ниже и выше пояса. Со стороны Еврокомиссии отсутствует нормальная реакция по защите европейских производителей.
По словам собеседника, атака китайских компаний их ошеломила — у них мозги мертвы. Экспорт продукции в Китай позволил стране перенять и усовершенствовать технологии, которые сейчас возвращаются в США и Европу. Возвращение к двигателям внутреннего сгорания — ошибка. Кто станет покупать что-то, что стоит в два раза дороже, потому что оно европейское?
Мифы и стимулы
Левков прогнозирует, что тарифы на китайские электромобили, скорее всего, будут пересмотрены, поскольку цену платит конечный потребитель. Это не лучшая практика для защиты производителей автомобилей. Стимулы к покупке и продаже электромобилей начинают восстанавливаться.
Он добавил, что крупнейшие китайские компании серьезно шагнули в Европу, в том числе уже есть представительства в Болгарии. Несколько лет назад Болгарии не удалось привлечь BYD, а сейчас они строят завод в Венгрии, что стимулирует инвестиции в этот бизнес. Китайские производители скупают целые бренды. Европейские производители проиграли битву, потому что считали себя гегемонами.
Нет смысла покупать европейские товары, когда Китай уже производит в Европа. Страны с развитой автомобильной промышленностью не должны были прекращать стимулирование.
«Например, в Болгарии единственным стимулом является нулевой налог, который составляет очень небольшую часть цены электромобиля», — пояснил гость. Другие нефинансовые меры – это особый режим движения на автобусных полосах.
Перспективы в Болгарии и Европе
Попытки в этом направлении предпринимаются, но некоторые из них оказались совершенно безуспешными – например, запрос денег у Европы для использования в качестве стимулов. Для того чтобы эта поддержка носила системный характер, мы должны использовать государственный бюджет.
Мы являемся уникальным примером того, как частный бизнес заранее инвестирует в инфраструктуру, и здесь уровень очень хороший. В соседних странах есть стимулы даже для инфраструктуры.
По мнению Левкова, действия Трампа — это дикий популизм, который играет плохую шутку с производителями и потребителями в США. Беспилотные транспортные средства уже приходят — к сожалению, эти технологии есть в Китае, а мы лишь наблюдатели. Tesla также проиграла конкуренцию BYD, которая превосходит компанию Маска по продажам. Он уже нацелен на другие сектора.
«Европа может воспользоваться нишей автономных электрогрузовиков и не должна проигрывать там конкуренцию. В противном случае они разозлятся», — категоричен гость.
Полный комментарий смотрите в видео.
Вы можете посмотреть всех гостей шоу «Бизнес Старт» здесь.