Модернизация транспорта не остановилась в 2025 году. Желаем вам очень динамичного года для Болгарии, в котором продолжалось строительство дорог и улучшалась транспортная сеть. Вот что он сказал Доктор Веселин Грозданов, преподаватель Высшей школы транспорта «Тодор Каблешков»в шоу «Открытие бизнеса» на Bloomberg TV Болгария с ведущим Розелина Петкова.
Транспортные тенденции в Болгарии
«София также продолжает развиваться и соблюдает правило «растет, но не стареет», — прокомментировала гостья. Ожидаются изменения в системе парковки. Хотя некоторые меры были отменены в суде, зону в центре желательно сделать подороже. Однако расширять зону в спальных районах ошибочно, где люди только путаются, а эффективность остается под вопросом.
По словам собеседника, оно продолжает развиваться электрическая мобильность. В Болгарии доля электромобилей пока остается низкой, но покупка электромобилей уже не экзотика, а альтернатива обычным двигателям. Сеть зарядных станций для электромобилей серьезно расширяется, и найти зарядные станции уже не так сложно.
Транспортная развязка столицы
Городской транспорт в Софии развивается на протяжении последних 20 лет и постоянно модернизируется. Продолжается строительство новых маршрутов, которые улучшат сообщение в более отдаленных районах. «Если вы хотите переехать из одного конца Софии в другой, у метро нет конкурентов. Это основа транспортного сообщения в столице», — пояснил доктор Грозданов.
Он добавил, что наземный транспорт также претерпевает изменения. Трамваи, конечно, нуждаются в модернизации, но это не такая уж серьезная проблема. Осознание того, насколько удобен общественный транспорт, остается самой большой проблемой. В народной психологии болгар продолжает существовать представление о том, что владение личным автомобилем является символом статуса в обществе.
В качестве примера гость привел, что движение на Цариградско шоссе теперь круглосуточное и передвигаться становится все сложнее. С другой стороны, важно начать внедрение искусственного интеллекта на транспорте.
«В задержке общественного транспорта водители не виноваты», — отметил доктор Грозданов. Чтобы разгрузить движение, мы должны предположить, что общественный транспорт имеет приоритет. Для облегчения движения необходимо больше полос для автобусов. Одна из лучших мер по разгрузке общественного транспорта — установка камер на автобусных полосах для наблюдения за нарушителями.
Подключение и использование государственных средств
За пределами Софии у нас почти нет хорошей связи. София – единственный город-миллионник. Связь между небольшими городами и деревнями является проблемой. Когда люди приезжают в большой город, у них нет культуры экологического передвижения. Речь здесь идет не об образовании, а об общей культуре транспорта.
По словам доктора Грозданова, важно следить за тем, как расходуются средства, предназначенные на строительство дороги. При крупных транспортных авариях практически не предусмотрены штрафы за плохо построенные и обслуживаемые дороги. Важно, чтобы прокуратура была более активной, а нам как обществу – отслеживали, что происходит с государственными средствами.
Сообщение о любых правонарушениях является важным шагом. Он объяснил, что когда нас не волнует, как обстоят дела, преступники начинают чувствовать себя неприкасаемыми.
«В 2026 году не только строительство дорогиНо и связность, как мы отметили в начале разговора», — подчеркнул гость. Мы должны продолжать строить автодорожное кольцо страны параллельно с качественными дорогами. Трансъевропейская транспортная сеть включает в себя страны Центральной и Западной Европы.
Сеть уже загружена, а это значит, что важно иметь возможность перемещать грузы по железной дороге. Это также повысит безопасность дорожного движения.
«В 2026 году болгарские государственные железные дороги потеряют часть линий для пассажирских перевозок, что затруднит соединение малых и больших городов», — прогнозирует доктор Грозданов.
Полный комментарий смотрите в видео.
Вы можете посмотреть всех гостей шоу «Бизнес Старт» здесь.