От короткого замыкания до пожара: стоящий за массовым отзывом BMW. Источник: AI
Немецкое качество иногда дает сбой в самых неожиданных местах. На этот раз баварские инженеры отличились эргономикой подкапотного (и не только) пространства. Концерн BMW объявил о масштабном отзыве своих флагманских моделей в Северной Америке. Под раздачу попали представители 5 и 7 серий, включая автомобили, еще не успевшие как следует запылиться на дорогах — модельного ряда 2026 года.
Пустяк, который стоит целого авто
Как сообщает Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), корень проблемы кроется в жгуте проводов климатической системы. Оказалось, что на некоторых машинах проводка была проложена, мягко говоря, неряшливо. Проблема становится критической во время стандартной процедуры – замены салонного фильтра. Если мастер (или слишком инициативный владелец) заденет этот жгут, существует высокая вероятность повреждения изоляции. Далее по классике: короткое замыкание, искра и потенциальный пожар.
Кого позвали на сервис
Список подлежащих проверке моделей выглядит как каталог «лучшего и дорогого» от BMW. Сюда вошли не только классические бензиновые версии, но и зеленые флагманы. В частности, в списке фигурируют:
- Заряженные седаны и универсалы M5;
- Электрические i5 и i7 в разных модификациях;
- Плагин-гибриды 550e и 750e.
В общей сложности под подозрение попали около 59 000 автомобилей, выпущенных в период с 2023 по 2026 год. Представители BMW успокаивают рынок, утверждая, что реальный дефект может присутствовать только у 0.1% машин. Однако, учитывая риски, диагностика будет проведена для каждого устройства на колесах из этого списка.
Превентивные мероприятия и контекст
К счастью, на момент публикации не зафиксировано ни одного случая возгорания, ДТП или травм, вызванных этой ошибкой проектирования. Решение проблемы выглядит довольно просто: сервисмены проверят состояние жгута, при необходимости заменят его и добавят специальные крепления, чтобы проводка больше не гуляла там, где не надо. Все работы, конечно, производятся за счет производителя.
Стоит отметить, что это не первый массовый забег клиентов бренда в сервисные центры в последнее время. Недавно компания уже отозвала около 575 000 автомобилей из-за риска перегрева реле стартера. Похоже, стремление к «инновационности» и сложности конструкции иногда играет с автопроизводителями злую шутку, заставляя их упоминать о базовых правилах монтажа электропроводки.
Пока BMW исправляет ошибки в проводке, остальные игроки рынка трудятся над софтом. Например, Tesla научилась вежливости, и теперь ее автопилот FSD уступает дорогой водителям, спешащим больше других.