BMW считает, что «время уместно» для водорода

Продажи электромобилей уменьшаются. Клиенты продолжают выходить из электромобилей, Поскольку все больше и больше государственных организаций постепенно отказывались от своих чрезмерно амбициозных стандартов для экономии топлива. Соответственно, автомобильные компании объявляют крупные инвестиции в бензиновые и гибридные энергетические единицы, поскольку рынок меняется.

Тем не менее, многие компании все еще ищут способы отказаться от бензина, причем BMW является одним из них. Наряду с Honda, Hyundai и Toyota, баварцы все еще верят, что Водород может быть серьезным источником транспортного средства в течение следующего десятилетия. Компания дебютировала с прототипом водородных топливных элементов IX5 в 2024 году и обещала новый водородный внедорожник всего за несколько лет.

«Время подходит» для водорода

По словам главного менеджера программы водородной технологии — доктора Юргена Гуднера, цитируемого вождением водорода, «BMW прогрессирует со своими планами по производству автомобилей топливных элементовПолем ”

Первое водородное транспортное средство немецкого автопроизводителя планируется прибыть в 2028 году и Это, вероятно, будет основано на следующем популярном внедорожнике X5. До сих пор у BMW никогда не было последовательного носителя с водородными топливными элементами — только прототипы.

«Мы считаем, что погода уместна. Поскольку мы являемся пионерами как в технологиях электрических аккумуляторов, так и в водородных технологияхПолем Мы готовы взять на себя ведущую роль«, Прокомментировал доктор Гулднер.

Он отмечает, что водородная инфраструктура улучшается на ключевых рынках в Европе, Японии и Корее. Это может побудить производителей автомобилей развивать водородные транспортные средства На более высоких скоростях, как утверждает Гулднер, «водород может предложить лучшее из обоих миров».

«Водородные транспортные средства) предлагают электрическое вождение — тихое, с нулевым выбросами, немедленным крутящим моментом, но в то же время можно загрузить в течение трех или четырех минут, как бензиновый автомобиль … Водород решает аккуратно зарядку проблемы«, Объясняет эксперт.

BMW в настоящее время тесно сотрудничает с Toyota в разработке транспортных средств для водородных клеток — Прототип IX5 оснащен топливными элементами Toyota. Это партнерство будет продолжаться в 2028 году для разработки первого автомобиля сжигания BMW.

«Для модели 2028 года мы расширяем наше сотрудничество, Работая в тесном сотрудничестве с Toyota по общему дизайну системы С топливными элементами, чтобы воспользоваться экономией масштаба », — рассказал Гулдер.

Действительно ли время для водорода?

Производители автомобилей изучают водород на протяжении десятилетий, без реальных результатов. Такие компании, как Honda и Toyota, производят транспортные средства с водородными топливными элементами для ограниченных рынковно они не пользуются серьезным спросом. Большая часть успеха с водородом находится в секторе тяжелого оборудования.

При отмене правил и производителей автомобилей перенаправление инвестиций в электромобили на другие формы диска, включая такие компании, как Honda и Toyota, те, кто уже инвестировал в производство водородных топливных элементов, Они могли рассматривать это как возможность увеличить свои усилия.

Как упоминал Гулдер, все больше и больше водородных станций появляются во всем мире с увеличением инвестиций. Австралия недавно открыла свою первую государственную станцию ​​погрузки водородного водорода, В то время как инвестиции в размере 30 миллионов долларов приведут к строительству одной из первых зеленых водородных станций в Бразилии.

В Европе рынок водорода, как правило, оценивается в 77,8 млрд. Долл. США в 2024 году, Но ожидается, что к концу этого года это увеличится до 83,6 млрд долларов И достичь 149,3 млрд. Долл. США до 2033 года, в значительной степени благодаря стратегии зеленой сделки и водорода, которая к 2030 году до 40 концертов возобновляемых электронегенов.

В это время Германия, Франция и Испания в настоящее время находятся на переднем крае принятия водородаЭти три страны представляют более 50 процентов нынешней водородной пропускной способности в Европе.

BMW все еще серьезно инвестирует в электромобили как Следующее поколение электромобилей немецкого автопроизводителя стремится к пробегу 1000 км с одним зарядкой. Но главный исполнительный директор Оливер Зипс также не обязательно убежден, что инвестирование в электромобили являются решением. Недавно он сказал, что «однопользованные правила, ограничивающие поставку« приводят к «тупикому концу».