Через год после того, как Боинг пережил глубокие изменения в управлении и длительный экзистенциальный кризис, производитель самолетов США только что получил самый большой заказ самолета в своей истории, поддерживаемый мощной поддержкой президента Дональда Трампа.
Генеральный директор Келли Ортберг подписал соглашение о доставке 210 широко-уточенных самолетов для Qatar Airways, включая 787 Dreamliner и более крупную модель 777X с Engine Electric Co., на церемонии в среду, в которой участвовали Трамп и Эмир.
Белый дом сказал, что сделка стоит 96 миллиардов долларов, хотя клиенты обычно договариваются о значительных скидках, особенно с таким количеством заказов.
В среду, объявляя мраморные залы Королевского суда Катара, принесли большую победу во всех присутствующих странах: Трамп находится на миссии в Персидском заливе, чтобы завершить торговые соглашения в триллион долларов, чтобы продемонстрировать свои навыки сделок. Катар и его одноименная авиакомпания укрепляют свои отношения с Соединенными Штатами, поддерживая крупнейшего экспортера страны. И Боинг уходит с приказом, который расширяет его доминирование в регионе, который является главным покупателем его самого дорогого самолета.
Катар согласился купить 130 самолетов 787 Dreamliner и 30 самолетов 777X, с опцией для дополнительных 50 широкопроверка самолетов обоих типов, согласно совместному заявлению Boeing и Airline. GE Aerospace сообщила отдельно, что соглашение включает в себя более 400 двигателей, что является крупнейшей сделкой компании для широкотушированных турбин.
«После двух лет подряд рекордных коммерческих результатов и с этим историческим порядком самолетов Boeing мы не только преследуем масштаб, но и строим мощность»,-заявил в заявлении генеральный директор Qatar Airways Badr Mohammed Al-Mer.
Боинг сказал, что самолеты, заказанные из Катара, будут изготовлены в следующем десятилетии.
Ортберг сопровождал Трампа во время своего визита в регион, включая свою первую остановку в Саудовской Аравии во вторник, где Боинг также выиграл меньший заказ на сумму 4,8 миллиарда долларов за самолеты из суверенного фонда страны. Трамп поздравил Ортберга после того, как подписал гораздо более крупную сделку, определив его как запись, которая поможет сохранить работу в стране.
Отношения между двумя мужчинами не всегда были легкими. Трамп открыто обвинил Боинг в задержке доставки двух новых президентских авиационных сил, заказанных в течение его первого срока. Ортберг сказал, что Боинг нашел способы ускорить программу, которой год.
Вопрос о задержанном президентском самолете был взвешен в результате поездки Трампа после того, как он подтвердил, что рассматривает возможность принятия Boeing 747-8, принадлежащего Катару, который был преобразован в частный самолет. Трамп сказал, что самолет будет пожертвован Министерству обороны США и может быть использован в качестве временного решения, в то время как Boeing производил новые самолеты Air Force One, хотя идея была встречена спорными реакциями в обоих политических лагерях в Соединенных Штатах.
Ортберг вернулся с пенсии в прошлом году, чтобы помочь превратить Боинг, который попал в глубокий кризис после почти катастрофического инцидента в начале 2024 года, который выявил ужасающую халатность на заводах компании и одного из ее основных поставщиков. С тех пор, как он вступил во владение, он столкнулся с изнурительной забастовкой по работникам, восстановив сломанный баланс компании с новым ассортиментом финансирования, и поставил Boeing на путь к увеличению производства чрезвычайно важных моделей 737 Max и 787 Dreamliner.
Инвесторы приветствовали соглашение о Дохе, а акции Boeing выросли на 3,1% до самого высокого уровня за последние 15 месяцев.
Исторический приказ, похваливший Трамп — накануне оттаивания торговли с Китаем — укрепил доверие инвесторов в акциях и облигациях Боинга, более чем компенсируя потери, которые производитель самолетов понес в результате так называемого «Дня освобождения» президента. Это также напоминание о зависимости производителя, как в положительном, так и в отрицательном смысле, от переменной президента и его непредсказуемой торговой политики.
Акции Boeing увеличились на 50% с начала апреля, они достигли своей самой низкой стоимости в 128,88 долл. США, поскольку таможенные пошлин и контрмеры настаивали на поставщиках и заставили Китай реагировать на прекращение импорта самолетов, изготовленных в Соединенных Штатах. С прибылью от торговли в среду акции компании находятся по самой высокой цене с февраля 2024 года.
«Boeing начинает восстанавливать свой операционный импульс после длительной забастовки и поврежденных дверей, что затрудняло компанию в прошлом году и повлияло на свои облигации на сумму более 50 миллиардов долларов», — сказал в среду Мэтью Гейтнер, кредитный аналитик Bloomberg. «Потепление коммерческой напряженности, изобилие ликвидности, которое позволит кратковременно исчерпать денежные средства, а также признаки роста производства и темпы поставок могут помочь сохранить производительность облигаций производителя, которые опередили своих конкурентов в этом году».
Авиакомпании в Персидском заливе являются одними из крупнейших покупателей самолетов на дальние расстояния. Emirates, более крупный региональный конкурент Katar Airways, заказал более 100 самолетов Boeing на последней выставке Dubai Aviation в 2023 году. В 2014 году Emirates также заказал 150 самолетов на модели Boeing 777X, которая была рекордной покупкой в то время.
Катар долгое время был лояльным клиентом Boeing, хотя перевозчик также управляет большим парком самолетов Airbus SE на короткие и большие расстояния. Спрос на широко распространенные плоскости увеличился после пандемии, когда глобальные маршруты были восстановлены, а авиакомпании пытались возобновить свои стареющие флоты.
Ортберг сопровождал Доха Стефани Папой, главой направления самолета Boeing Business. Два менеджера хранят свои новые посты в рамках управленческого изменения, которые вы изменили старую гвардию над бывшим генеральным директором Дейвом Калхуном в прошлом году.
Обязательство показывает, что Катар сосредоточен на Boeing, хотя авиакомпания также рассматривает меньшее количество самолетов Airbus A350, сообщает Bloomberg на прошлой неделе. Если сделка будет завершена, она, вероятно, будет объявлена во время парижского авиационного салона в июне.
Катар управляет смешанным парком из более чем 200 самолетов с узким и широким фюзеляжем от обоих производителей. Авиакомпания управляет более чем 50 старыми моделями Boeing 777, которые многие носители хотят заменить.