Boeing Co. собирается завершить сделку с Китаем на продажу до 500 самолетов, как знакомо с этим вопросом. Сделка положит конец земле в продажах, которая продолжается от последнего визита президента США Дональда Трампа в 2017 году.
Обе стороны все еще обсуждают условия сложной транзакции для продажи самолетов, включая типы и количество самолетов и графиков доставки, в соответствии с одним из источников, которые хотели остаться анонимными.
Мега -деловая сделка с Китаем, которая готовилась годами, зависит от того, смогут ли две страны разрешить коммерческие споры, дату с первого срока Трампа, и все еще может рухнуть, сказали они.
Источники сообщили, что китайские чиновники уже начали консультации с местными авиакомпаниями о количестве самолетов Boeing, которые им понадобятся. Сделка, которая появляется, имеет аналогичный диапазон, такой как заказ на 500 самолетов, который китайские органы центрального планирования завершили с Airbus SE, но еще не объявили, добавили они.
Акции Boeing выросли на 3,7% на предварительной сессии США в четверг после того, как Bloomberg сообщил о переговорах. Акции выросли на 27% в этом году на фоне поворота под руководством генерального директора Келли Ортберга.
Ожидается, что приказ будет центральным элементом торгового соглашения, которое будет полезно как для Трампа, так и для президента Китая Си Цзиньпина, как кульминацией долгих и иногда спорных переговоров. Лидеры обеих сторон были близки к такому объявлению в 2023 году, но затем президент Джо Байден затем покинул саммит Сан -Франциско, не делая дилерский центр для продажи самолетов.
Закупки новых самолетов у китайских авиакомпаний на протяжении многих лет
Осложнение ситуации для Боинга — это отсутствие лидерства в Китае. Элвин Лю, самый высокий менеджер компании в Китае, который имеет отличный мандарин и имеет широкие контакты в правительстве, покинул компанию в последние недели. Кэрол Шен была назначена временным директором Boeing China, согласно этому вопросу.
Boeing отказался комментировать возможные транзакции или изменения в управлении.
Заказы о самолетах Boeing стали важным местом в дипломатии США с тех пор, как Трамп вернулся в Белый дом в январе, а страны рекламируют новые, предварительные и существующие сделки с самолетами, которые дороги в качестве небоскребов, чтобы снизить торговые дисбалансы с Соединенными Штатами.
Соединенные Штаты и Китай провели несколько раундов переговоров после сокращения взаимных обязанностей, которые достигли до 145%, но еще не достигли окончательного торгового соглашения. Ранее летом, в телефонном разговоре, Трамп пригласил Китай на неопределенную дату. Одна возможность для встречи между ними — в конце октября, до саммита Южной Кореи.
Для Китая, соглашение будет предоставлять слоты доставки самолетов, которые трудно получить как от Boeing, так и от Airbus, которые почти полностью продаются к 2030 году. Согласно оценкам Boeing, ожидается, что второй по величине авиационный рынок в мире удвоит военно -морской флот.
Китай полагается на Airbus и Boeing
По словам одного из источников, самое высокое агентство по экономическому планированию в стране, Комитет по национальному развитию и реформе, искал мнение китайских перевозчиков по количеству самолетов, желающих купить. Переговоры были сосредоточены на серии самолетов 737 Max, популярного коридора Boeing, который является признаком того, что Пекин готовит почву для большого порядка.
Последняя сделка Boeing в Китае была объявлена в ноябре 2017 года во время первого государственного визита Трампа в Китае. Сделка включала заказы и обязательства на 300 самолетов с одним и двумя коридорами на сумму 37 миллиардов долларов в то время.
В следующем году поставки Boeing в Китай достигли пика, а четверть его самолетов оказались на континенте. Airbus доминировал в продажах и поставках в Китай с 2019 года, когда регулирующие органы страны были первыми, кто остановил рейсы на 737 макс после двух смертельных аварий.
Согласно веб -сайту компании, Boeing получил только 30 заказов от китайских перевозчиков и лизинговых компаний с начала 2019 года. В интервью Bloomberg в январе генеральный директор Ортберг выразил оптимизм, что долгие годы переговоров с Пекином наконец -то сработают.
«Мы действительно надеемся, что в следующем году появится возможность для дополнительных заказов от Китая», — сказал он.