Болгария в последний раз в купленных EV и PHEV

Полезно для электромобилей или тех, кто рассматривает возможность их покупки. Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA) разработала новый интерактивный инструмент отслеживания, Естественно, Болгария включенаS также поможет определить прогресс в электрификации и переход к нулевым выбросам.

Результаты вряд ли удивительны, согласно которой Болгария является последним местом в купленных новых электромобилях и автомобилях PHEV в процентах от общей парковки. Данные включают страны общего европейского рынка, причем болгарский продолжается на 5,5 процента. Опять же, без удивления — рядом с нами находится Румыния с 6.4. Низкий процент традиционных автопроизводителей, таких как Италия (9,4%) и Чешская Республика (8,9), впечатлен.

Норвегия убедительна в первую очередь с 95,2 процента, а Тройка дополняет своих соседей Швеции (58) и Финляндии (55,4). Четвертая страна более 50 процентов — Нидерланды.

Регулярно обновляясь с последними данными, эта динамическая карта позволит политикам, журналистам, специалистам по отрасли и заинтересованным сторонам иметь доступ к последним ключевым данным. К ним относятся регистрация, инфраструктура, транспортные средства, которые в настоящее время переезжают на дороги, и цены на выставление счетов.

«Переход к нулевой мобильности выбросов, очевидно, не достигает так быстро, как ожидалось, когда амбициозные цели были впервые поставлены в радикально ином политическом контексте. Но мы не можем справиться с этим вызовом сами«Сказал Зигрид де Врис, директор -генерал Европейской ассоциации автомобильных производителей (ACEA)». Мы разработали этот инструмент, чтобы обеспечить точную и надежную картину электрификации и нулевых выбросов в Европе и для принятия решений, которые отражают текущие переходы. «

Он надеется, что эта интерактивная карта поможет в диалоге ассоциации с Европейской комиссией. Ясно, что Бренды не особенно довольны сроками достижения 100 -процентных нулевых выбросов. И из Брюсселя они уже сигнализируют о том, что они отступит.

Ключевые данные

— Доля рынка электромобилей с батареями в Европе ознаменовала свой первый упадок в 2024 году, Падение с 14,6% до 13,6% — почти на 6% сокращенные в проданных единицах.

— Чтобы достичь цели на 2030 год. 8,8 млн. Зарядных станций для автомобилей и фургонов требуетсяно сегодня в ЕС насчитывается всего около 880 000 — это все еще на десять лет за пять лет.

— В среднем каждые пять электромобилей в ЕС Существует одна общественная зарядка, с значительным увеличением соотношения, Принимая во внимание плагин-гибриды и фургоны.

— При загрузке общественных сетей, электромобилями и фургонами стоить больше для работы, чем модели внутреннего сгорания В большинстве европейских стран.

— Доля рынка средних и тяжелых грузовиков с нулевыми выбросами составляет 3,5%, что далеко не 35%, необходимо только в ближайшие пять лет, Для достижения целей выбросов CO2.

— Сегодня в ЕС есть всего несколько сотен общественных зарядных станций. Но для достижения целей выбросов CO2 к 2030 году, Должно быть около 35 000 общественных зарядных станций, подходящих для грузовиков. В дополнение к примерно 2000 станциям нагрузки на водород (с вместимостью не менее двух тонн в день). Это не менее 500 зарядных станций, открытых в среднем каждый месяц.