Рост цен на топливо оказывает сильное давление на транспортный сектор Болгарии и усложняет работу перевозчиков. Компании сталкиваются с нехваткой оборотного капитала и трудностями при пересмотре цен с клиентами. Возросшие затраты уже начинают отражаться на окончательных ценах. Отсутствие адекватных мер со стороны государства еще больше осложняет ситуацию в отрасли. Это прокомментировал Димитар Димитров, исполнительный директор Палаты автоперевозчиков Болгариив шоу «В разработке» на Bloomberg TV Болгария с ведущим Георгий Месробович.
Рост цен на топливо приводит к серьезной нехватке оборотных средств в транспортном секторе, поскольку это основные расходы для компаний. Это вынуждает некоторых перевозчиков ограничивать свою деятельность, когда они не могут покрыть свои расходы.
«Топливо — одна из основных статей расходов, как перышко, и именно здесь возникает первый вздох в отрасли из-за нехватки оборотных средств. Ни один перевозчик не хочет работать в убыток, и это причина, по которой коллеги останавливают свои грузовики, когда цены не соответствуют новой реальности», — сказал Димитров.
Повышение цен отражается на окончательных ценах.
Увеличение транспортных издержек уже приводит к росту цен на товары, что наиболее сильно ощущается в продукты. Это связано с высокой долей транспорта в их себестоимости и множеством логистических операций.
«Мы движемся к увеличению грузоперевозок, и это приводит к увеличению практически всех продуктов, которые потребляются. К сожалению, больше всего страдают опять-таки наиболее часто используемые продукты — а именно продукты питания, потому что с ними доля транспорта с точки зрения стоимости продукта гораздо больше», — подчеркнул гость.
Отсутствие эффективных мер
Гость подчеркнул, что обсуждаемые правительством меры не отвечают реальным потребностям транспортного сектора и не решают главную проблему ликвидности. Перевозчики призывают к более четкой стратегии и адресной поддержке, чтобы помочь предприятиям продолжать функционировать в обычном режиме.
«Мы не видим адекватных мер по секторам, и необходимо дать четкий ответ, какие группы общества будут поддерживаться, потому что поддержка транспортный секторВ конечном итоге конечным пользователям будет оказана помощь», — сказал Димитров.
Риск остановки бизнеса и структурных проблем
Растущее давление приводит к частичному закрытию некоторых компаний, при этом основной проблемой остается разрыв между быстрыми затратами и задержкой доходов. Это создает серьезные трудности для поддержания нормальной деятельности.
«Мы уже наблюдаем приостановку деятельности из-за неадекватной оплаты транспортных услуг и невозможности взимания новых цен на топливо. Топливо из транспортного бюджета оплачивается в короткие сроки, а фрахт стоимости выполненной транспортной услуги очень часто оплачивается примерно через 30, 45 или 60 дней», — пояснил гость.
Полный комментарий смотрите на видео.
Вы можете посмотреть всех гостей шоу «В разработке». здесь.