Американо-израильская война против Ирана уже влияет на логистические цепочки в бассейне Черного моря. Порт Варны уже ощущает первые косвенные последствия нестабильности, которые выражаются в повышении цен на энергоносители и замедлении поставок из Азии. Это прокомментировал Ивайло Гавраилов, исполнительный директор компании «Порт Варна», в программе «Бизнес-Старт» с ведущей Розелиной Петковой.
Основным каналом воздействия конфликтов на Ближнем Востоке на болгарскую морскую инфраструктуру является цена на топливо и электричество. Гавраилов подчеркнул, что, несмотря на стабильные объемы, операционные затраты резко растут.
«Начавшийся с начала года подъем цена на топливо. Увеличение топлива на 30-40% автоматически приводит к увеличению нашего сервиса на 5-10%», — сказал Гавраилов.
На данный момент порт сохраняет уровень тарифов, но Гавраилов предупредил, что «если этот процесс продолжится, нам придется пойти на этот шаг». Он отметил, что основными составляющими стоимости услуг являются электроэнергия, топливо и человеческий труд, причем все три фактора демонстрируют тенденцию к росту.
Логистические перебои и альтернативные маршруты
Конфликты в Красном море и вокруг Ормузского пролива вынуждают основные контейнерные линии перенаправлять свои флоты, что напрямую влияет на поставки в Болгарию. Клиенты порта уже сообщают о серьезных задержках судов, идущих из Азии.
Некоторые мировые перевозчики вообще прекращают принимать грузы в конфликтные регионы или вводят высокие «военные» надбавки.
«В первом квартале, который заканчивается через несколько дней, у нас не будет существенных изменений в нашем грузопотоке. Мы снова зафиксируем некоторый минимальный рост по сравнению с прошлым годом, 0,5-1%. Но война, которая началась в Персидском заливе, отразится на грузопотоках, возможно, во втором квартале… Я ожидаю спада во втором полугодии».
Однако Варна по-прежнему готова взять на себя дополнительную нагрузку, если маршруты линий будут постоянно изменены. По словам Гавраилова:
«У нас достаточно технологической поддержки… наши терминалы многофункциональны. У нас есть технологическая, производственная и ресурсная готовность справиться со всем, что возникнет».
Финансовые показатели и операционные приоритеты
В прошлом году порту Варна удалось добиться роста выручки на 4,2%, достигнув 44,5 млн евро, при росте грузооборота на 2,5%. Несмотря на эти положительные показатели, прибыль «немного сократилась», в основном из-за роста расходов на вознаграждение.
Основным направлением деятельности менеджмента остается экспорт зерновых грузов, где за последние два года были вложены значительные средства в инфраструктуру и технологии для более быстрой переработки.
Новые такси и железнодорожный транспорт
Стремясь сохранить устаревшую инфраструктуру, порт вводит изменения в тарифах для железнодорожных перевозчиков с 1 мая.
«Это символическая плата за посещение наших промышленных путей, которая покрывает небольшую часть затрат, которые мы несем на содержание этой инфраструктуры», — уточнил Гавраилов, добавив, что ежегодно через терминалы проходит от 15 до 20 тысяч вагонов.
Весь разговор вы можете посмотреть на видео.
Вы можете найти всех гостей шоу «Бизнес-Старт». здесь.