Больше, чем кажется на первый взгляд: как решетка радиатора влияет на автомобиль

Большинство водителей воспринимают решетку радиатора как чисто декоративный элемент, защищающий радиатор от мусора и мелких камней. Фактически его роль гораздо шире и напрямую влияет на производительность и эффективность автомобиля.

Основная и наиболее очевидная функция решетки — обеспечение потока воздуха для охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Форма отверстий, будь то соты, ромбы или горизонтальные полосы, предназначен для направления воздуха непосредственно к радиатору, минимизируя его потери в стороны. Это особенно важно для предотвращения перегрева двигателя, рабочая температура которого должна поддерживаться в пределах от 90 до 105 градусов Цельсия. Именно поэтому в пробках, когда нет естественного притока воздуха, риск перегрева существенно возрастает.

Однако это не означает, что чем больше дырок в сетке, тем лучше. Хотя большие отверстия пропускают больше воздуха, чем маленькие.завышение размеров не дает существенного прироста в охлаждениино это может нарушить прочность конструкции.

Материал также играет важную роль. Современные пластиковые решетки, хоть и выглядят не так премиально, как металлические, имеют преимущества, заключающиеся в том, что они легче, что положительно влияет на аэродинамику и общий вес автомобиля.

Вторая ключевая роль решетки — оптимизация аэродинамики. Сопротивление воздуха — один из главных врагов топливной экономичности. Исследования показывают, что на скорости около 100 км/ч автомобиль использует до 70% своей энергии на преодоление сопротивления воздуха. Правильно спроектированная решетка помогает направлять поток воздуха вокруг кузова, уменьшая турбулентность и, как следствие, снижая расход топлива и облегчая достижение максимальной скорости.

Чтобы совместить эффективное охлаждение и аэродинамику, инженеры разработали активные решетки. Они оснащены специальными заслонками (жалюзи), которые закрываются автоматически, когда двигатель не нуждается в интенсивном охлаждении, например при движении по трассе. Это делает переднюю часть автомобиля более обтекаемой. При повышении температуры двигателя заслонки открываются. Такие технологии используют Ford, Chevrolet, BMW, Mazda и многие другие бренды, что позволяет повысить топливную экономичность на 1,5-4%.

Не следует упускать из виду эстетическую и брендинговую составляющую. В эпоху, когда многие автомобили похожи друг на друга, решетка радиатора остается одним из немногих элементов, позволяющих мгновенно идентифицировать марку. Примерами тому являются агрессивная решетка радиатора Ford Mustang, характерные семь прорезей Jeep или массивная хромированная конструкция пикапов Ram.. Для премиальных брендов это еще важнее. – «почки» BMW, шестигранник Audi или элегантная классика Rolls-Royce – неотъемлемая часть имиджа брендов.

Интересно, что электромобили, не имеющие традиционного двигателя внутреннего сгорания, не нуждаются в мощном обдуве радиатора. Их аккумуляторы и электродвигатели охлаждаются в основном жидкостными системами. Однако большинство электромобилей, таких как Ford F-150 Lightning или BMW iX, по-прежнему имеют решетки радиатора. Они служат для улучшения аэродинамики, скрывают датчики и камеры систем помощи водителю, а также сохраняют узнаваемый фирменный стиль.

Исключением является Tesla, которая намеренно отказалась от традиционной радиаторной решетки в пользу сплошной панели в цвет кузова с узким воздухозаборником внизу. Подобный минимализм стал визитной карточкой бренда.. Однако некоторые владельцы Tesla устанавливают декоративные решетки, чтобы придать машине более привычный вид. Это еще раз доказывает, что скромная решетка радиатора за почти столетие своей эволюции превратилась из простого защитного элемента в сложную технологическую и дизайнерскую составляющую современного автомобиля.