Брюссель принимает предложение Болгарии и помилует DWG

Предложение Болгарии и пяти других европейских стран об отсрочке запрета двигателей внутреннего сгорания будет принято Европейской комиссией и вынесено на голосование в Европейском парламенте, заявил лидер группы Европейской народной партии Манфред Вебер на пресс-конференции в Гейдельберге. По мнению Вебера комиссия, скорее всего, пойдет еще дальше и предложит вообще снять запрет, оставляя место для высокоэффективных гибридов и синтетического топлива в будущем в дополнение к электромобилям с аккумуляторной батареей.







Манфред Вебер (справа) объявил, что Европейская комиссия примет предложение о сокращении выбросов на 90% вместо 100%.





Новая цель: сокращение выбросов на 90% вместо 100%

Согласно действующим нормам, к 2035 году новые автомобили должны иметь на 100% меньше выбросов парниковых газов, что практически положит конец бензиновым и дизельным двигателям. Однако Вебер утверждает, что Урсула фон дер Ляйен и ее коллеги из ЕС согласились с предложение шести стран (Италии, Болгарии, Словакии, Чехии, Польши и Венгрии) вместо этого ввести сокращение выбросов на 90%. Цель в 100% выпадет даже из планов на 2040 год. «Запрет технологий на двигатели внутреннего сгорания больше не стоит на повестке дня. Все двигатели, которые в настоящее время производятся в Германии, будут продолжать производиться и смогут продаваться», — добавил Вебер, хотя с целью сокращения выбросов на 90% это может быть не совсем верно.

Новое предложение поступит 16 декабря.

Европейская комиссия должна была объявить о возможных изменениях в правилах для новых автомобилей 10 декабря, и, по словам людей, знакомых с этим вопросом, изначально она намеревалась придерживаться плана запрета на 2035 год. По словам Вебера, комитет объявит официальное новое предложение в следующий вторник. На пресс-конференции также выступил канцлер Германии Фридрих Мерц, который заявил, что электромобили остаются основным путем к углеродной нейтральности на транспорте, но они не будут единственным путем, и теперь останется место для других технологий. «Это дает уверенность в планировании автомобильной промышленности», — добавил Мерц.

Победа Мерца над Макроном

Если это предложение действительно будет принято, это станет большим успехом для самого Мерца, первого канцлера Германии за многие годы, который более решительно выступает против позиции Франции о полном запрете на сжиженный природный газ. И теперь Франция и Испания оказались во главе лагеря, настаивая на сохранении статус-кво. Однако позиции Эммануэля Макрона существенно ослаблены его политической слабостью внутри страны: несколько дней назад социологи выяснили, что только 11% французов одобряют своего президента — самый низкий показатель в истории Пятой французской республики.







Первоначальная идея заключалась в том, чтобы сделать скидки на новый класс очень маленьких электромобилей, таких как прототип Dacia Hipster. Но автопроизводители лоббируют, чтобы это коснулось и существующих, более крупных моделей.

Маленькие электромобили будут иметь выделенные парковочные места и приоритет зарядки

Тем временем The Financial Times пролила еще больше света на другое большое изменение, назревающее в Брюсселе: введение нового класса небольших электромобилей, которые будут освобождены от обязательных требований безопасности ЕС. Это будут миниатюрные автомобили типа японских «кей-каров», но только на электричестве. В Брюсселе их называют «стайерами». от имени комиссара Стефана Сежурна, который отвечает за подготовку правил.

FT утверждает, что Брюссель предложит специальные скидки на парковку и более щедрые субсидии для этих типов автомобилей, если они производятся в Европе. Обсуждается, что эти бонусы должны основываться на весе и распространяться только на автомобили массой менее 1,5 тонны (солидный показатель для обычного автомобиля, но легкий для электромобиля). Маленькие электромобили будут иметь выделенные парковочные места, доступные только им, 10-летний иммунитет от любых новых правил безопасности и льготный доступ к зарядной инфраструктуре. По данным издания, лоббисты настаивают на том, чтобы в эти правила были включены уже разработанные модели, такие как Citroen eC3 или Renault Twingo.