Основные проблемы с введением электромобилей в Европе связаны с высокой стоимостью и слаборазвитой производством аккумуляторов, в котором доминирует Китай. Это ставит европейских производителей в невыгодное положение. Отсутствие достаточного производства электроэнергии из возобновляемых источников и недостаточной инфраструктуры зарядки также препятствует процессу. Партнерство с китайскими компаниями рассматривается как возможный путь для будущего, но электромобили должны быть только промежуточной стадией для водородных технологий. Это было прокомментировано Бориславом Цаковом, членом пресс-клуба, в интервью с Розеном Стойчева о программе «в разработке».
«Проблема в батареях и в технологии производства батарей. Европейские компании просто начались намного позже. Некоторые из них были растянуты буквально до 3-4 лет назад
Против того, действительно ли будущее электрическим или нет. Кроме того, им пришлось вкладывать достаточно денег на улучшение двигателей с внутренними ожогами и развитием электрических. Но мы снова полагаемся на батареи. Они всегда являются проблемой, они дорогие, они — то, от чего зависит движение электромобиля. И батареи контролируются как производство, сырье и технологии из Китая. »
BMW является примером европейского производителя, который почувствовал направление и удается предложить качественные электромобили, но цена остается выше, чем китайские аналоги.
По словам Цакова, доступной моделью для европейских производителей и потребителей является партнерские отношения с китайскими производителями, но это откроет двери для китайских компаний, чтобы вступить в Европу еще больше.
«Это дорога. Не многие европейские производители имеют контакты и даже совместное производство с китайскими производителями, но не совсем в том направлении, в котором мы хотели бы быть. Не в направлении совместного производства электромобилей, хотя китайцы могут прийти к этому решению, чтобы облегчить переезд на европейском рынке с гораздо более простыми возможностями для дорог и улиц.
Но мы должны помнить, что электромобили не являются следующей эрой автомобиля. Это всего лишь промежуточная стадия между использованием ископаемого топлива и другим типом топлива — мы говорим о водороде. Электрические — это всего лишь промежуточный шаг, который нам не нужно подчеркивать, и пытаться рассматривать это как на панацею всего, что мы стремимся достичь с точки зрения экологического баланса Земли. «
Если произойдут изменения в сроках отказа от двигателей внутреннего сгорания в Европе, вы сопоставимы с новым льдом и дизелями как экологическое дружелюбие, которое вы можете посмотреть в видео.