BYD готова купить производителя из топ-10 в мире

BYD рассматривает возможность покупки крупного производителя автомобилей, который будет входить в десятку лучших в мире. Об этом заявила в интервью Bloomberg генеральный директор Стелла Ли. Китайский гигант открыт для такого шага, но еще не начал переговоры.. Она подчеркнула, что конкуренты из США, Европы и Японии сталкиваются со структурными проблемами, поскольку им приходится поддерживать параллельный портфель топливных и электрических моделей.

В прошлом году BYD совершил огромный скачок продаж, в Европе они подскочили на +227% по сравнению с 2024 годом и достигли 128 827 единиц. Глядя на результаты в мире, Китайская группа продала более 4,6 миллиона автомобилейчто ставит его на пятое место среди всех производителей. Теперь новый автогигант готовится выйти на еще один крупный рынок – Канаду, одновременно стремясь расширить свое присутствие в других странах мира. И покупка одного из исторических брендов – шаг в этом направлении.

«Мы открыты для любой возможности. Мы посмотрим, что лучше для нас, но есть много брендов, которые борются за выживание. поэтому нам придется выбрать лучший вариант«, — прокомментировал руководитель BYD, не упомянув ни одной потенциальной цели приобретения.

Идея приобретения исторического бренда у китайской группы не является чем-то новым для отрасли. Десять лет назад Geely взял сначала Volvo (2010 г.в.), а затем Lotus (2017 г.). Однако до этого BYD попытается реализовать другие важные планы, в том числе приобретение неиспользуемого автомобильного завода в Канаде. Китайцы отвергают возможность создания совместного предприятия с кем-либо из производителей, работающих в стране, поскольку не считают, что это сработает.

Согласно действующему канадскому законодательству, китайские электромобили облагаются 100% импортной пошлиной, но недавно было сделано исключение для менее чем 49 000 единиц. Однако в BYD хотят полной независимости. и готовы производить свои автомобили на местном уровне.

При этом Стелла Ли отвергает возможность выхода на рынок США из-за запрета на использование китайской технологии для подключенных автомобилей. Вместо этого компания продолжит расширяться в Бразилии. где уже открыт завод (в Баии) и в Европе, где планируется открыть второй завод, на этот раз в Турции.