BYD сделал ставку на грубую силу в сегменте ультра-люкс

Пока европейские производители все еще пытаются оптимизировать эффективность своих аккумуляторов, китайский технологический гигант BYD решил применить грубую силу.. Флагманский седан Yangwang U7 вот-вот получит новую модификацию. который буквально переписывает правила автономности легковых автомобилей. В основе обновленной версии лежит массивный 150-киловатт-часовой аккумулятор Blade, который официально ставит модель в клуб «тысячников» с впечатляющим запасом хода в 1006 км на одной зарядке.

Эта батарея не просто большая – это настоящая инженерная задача. Один аккумуляторный блок весом 926 килограммов весит столько же, сколько целый небольшой городской автомобиль. Для сравнения, стандартная версия U7 у него аккумулятор емкостью 135,5 кВтч, обеспечивающий запас хода около 720–800 км. Однако новая версия «Long Range» использует улучшенную плотность энергии 162 Втч/кг, что позволяет разместить дополнительные киловатты практически в том же объеме. Это делает Yangwang U7 самым вместительным легковым автомобилем на рынке, приближаясь к показателям, ранее встречавшимся только в огромных пикапах, таких как Hummer EV.

Под элегантными линиями седана длиной 5,2 метра скрывается система привода нового поколения — платформа e4. Он опирается на четыре независимых электродвигателя (по одному на каждое колесо). которые генерируют феноменальную мощность в 1306 л.с.. Разгон до 100 км/ч молниеносный – всего 2,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 270 км/ч.

Но власть – это только часть истории. Благодаря интеллектуальному контролю крутящего моментаУ7 может выполнять так называемый «танковый разворот» на месте и даже двигаться вбок — особенности, которые делают его неожиданно маневренным в городских условиях, несмотря на его гигантские размеры.

Подвеска DiSus-Z — еще одна технологическая жемчужина, которую BYD интегрировала в свой флагман. Система заменяет традиционные гидравлические амортизаторы электромагнитными приводами, которые реагируют за невероятные 10 миллисекунд. Это позволяет машине буквально «летать» по неровностям, удержание тела в идеально горизонтальном положении даже при резком торможении или агрессивном прохождении поворотов. О безопасности заботится система «Глаз Бога», которая использует три лидара и мощные чипы Nvidia Orin-X для полной автономности уровня 2+.

Цена на эту технологическую жемчужину начинается примерно с 76 800 евро (628 000 юаней) за базовую версию.уксусная четырехместная версия превышает 86 500 евро. Хотя на первый взгляд суммы кажутся серьёзными, они почти в два раза превышают цены прямых конкурентов из Mercedes-Benz или Porsche, предлагая в разы больше мощности и автономности. Благодаря новой батарее Yangwang U7 не просто борется за долю рынка – он ставит на карту претензии Китая на полное доминирование в сегменте ультра-люкс.