Дация видит конец льда в 2050 году

Dacia выявила свой план декарбонизации, который является частью всей группы Renault. Но это определенно не совсем в тоне требований ЕС, которые, по крайней мере, были актуальны до того, как Дональд Трамп охватил мир.

Дидье Мишо, глава платформы Dacia и подразделения двигателя, представил его в Teatro Príncipe Pío в Мадриде, когда он показывал новый Bigster. Приверженность Дачии, а также вся группа — стать CO2 Нейтральный до 2040 года в Европе и через 10 лет по всему миру. До тех пор она явно будет использовать лед в той или иной форме.

Для достижения плана он предоставляет стратегии, которые включают введение не только электрических и электрифицированных транспортных средств. Румынский бренд будет использовать экологически чистое электричество Для производственных процессов повышение энергоэффективности, использование более экологически чистых материалов и облегчение доступа к зеленой энергии для водителей.

Эти стратегии были внедрены постепенно с 2010 года, что приводит к сокращению выбросов автомобиля автомобиля на 28% — от производства до переработки. Тем не менее, все еще долгий путь, Как и в 2023 году, средние выбросы CO2 автомобиля Dacia были 41,2 тонныС 13% поступают от производства, 86% использования и 1% для отказа и переработки.

Как помнит босс, эта цель сделала их тщательно выбирать ресурсы на каждом этапе производства. С одной стороны, автомобили Dacia разработаны экологически чистым образом, исключая почти каждый ненужный элемент. Таким образом, они становятся легче и, следовательно, менее загрязняютС Как с точки зрения расхода топлива, так и в производстве их компонентов.

С другой стороны, Румынский хит в полной мере воспользуется сбережениями с помощью платформЭто должно быть то же самое (с небольшими адаптациями) от Сандеро до Бигстера.

Третий столб, который должен основываться на автомобилях Dacia, Аэродинамика — это аэродинамика для достижения углеродного нейтралитета. Он включает в себя зеркала заднего вида, спойлеры задних дверей, дизайн колес и дефлекторов.

Наконец, компания Он будет использовать все больше и больше переработанных материалов, отказываясь от других, таких как кожа или хром. В этом случае Мишо подчеркнул преимущества SO -названного Starkle, который изготовлен из 20% переработанного полипропилена и не требует покраски, что также снижает риск видимых повреждений от ударов или царапин.

Босс напомнил, что не только электромобили способствуют снижению CO2. Гибриды Dacia снимают эту цифру чуть более 20%, Микрочибриды и двухвоенный (бензин и пропановый бутан) почти на 20%.