Дешевые автомобили загрязняют окружающую среду больше всего, утверждают исследования

Новое исследование специалистов Бирмингемского университета опрокидывает общепринятые представления о том, кто больше всего вредит городской экологии. Это показывает, что именно дешевые автомобили, а не модели премиум-класса становятся основными источниками вредных выбросов в мегаполисах.

Анализ более 50 000 автомобилей на дорогах Великобритании показывает интересные результаты. Используя передовые технологии дистанционного контроля выбросов и алгоритмы машинного обучения, ученые сравнивают стоимость транспортных средств с фактическими показателями загрязнения. Результаты совсем не в пользу дешевых автомобилей — чем ниже цена автомобиля, тем больше опасных веществ — таких как оксиды азота, угарный газ и мелкие частицы — он выделяет.

Особое внимание исследователи уделяют дизельным автомобилям. Оказалось, что разница в выбросах между дешевыми и дорогими дизелями может достигать 40%. Например, подержанный дизельный автомобиль стоимостью около 5000 фунтов стерлингов. выбрасывает почти вдвое меньше оксидов азота, чем аналогичная, но более дорогая модель. Причина кроется в устаревших технологиях и изношенных системах очистки глушителя в бюджетных автомобилях.

Интересно, что эти данные противоречат распространенному мнению, что большие и дорогие внедорожники, такие как Range Rover или BMW X7, являются основными загрязнителями воздуха. На самом деле, как выяснили британские ученые, современные автомобили премиум-класса, даже одного экологического класса, они оказываются заметно чище своих бюджетных собратьев.

Эксперты подчеркивают, что экономические возможности граждан напрямую влияют на качество воздуха в их районе. Люди с низкими доходами чаще вынуждены покупать старые и дешевые автомобили, которые становятся основными источниками вредных выбросов. В результате районы с низкими доходами больше других страдают от плохой экологии.

Ученые призывают власти обратить внимание на эту проблему и переосмыслить подходы к борьбе с загрязнением воздуха. Среди предлагаемых мер — введение прогрессивных налогов, учитывающих не только уровень выбросов, но и цену автомобиля, а также программы утилизации и субсидии для бедных с целью ускорить обновление автопарка до более экологически чистого.

По мнению авторов исследования, такие шаги поможет не только улучшить экологическую ситуацию в городахно и сократить социальное неравенство, связанное с доступом к чистому воздуху. Ведь пока самым грязным воздухом вынуждены дышать те, кто меньше всего может позволить себе новую машину.