Дизель имеет нового противника на льду, и это не водород

Сохранение теплового сжигания стал приоритетом не только для производителей автомобилей и поставщиков в автомобильной промышленности, Но также для производителей промышленных транспортных средств и машин. Одним из них является Liebherr, который представил интересный аммиачный двигатель.

Недавно водород стал практически единственной возможностью для тех производителей, которые ищут варианты сохранения льда в той или иной форме, Как только это запрещено, и отрасль полностью идет на электрический приводС Тем не менее, есть другие химические вещества, которые также могут идеально заменить ископаемое топливо, такие как бензин и дизельное топливо.

Это именно то, что демонстрирует один из крупнейших производителей промышленных и строительных машин. Liebherr представил новый двигатель сгорания аммиака для автомобилей вне -дорогичья официальная премьера перед публикой состоится на Bauma 2025 — большая выставка для строительных машин, которая состоится в Мюнхене в апреле.

Немецкая компания отметила, что двигатель внутреннего сгорания, Работа с аммиаком на самом деле является двигателем с двумя видами топливаС И один из «зеленого» аммиака, который является результатом возобновляемой энергии, также транспортирующей водород, что делает его углеродным нейтральным.

Большая разница с водородом состоит в том, что «зеленый» аммиак легче транспортировать, поскольку он переходит из газообразного состояния до -33 ° C, в то время как водород более деликатный для транспортировки, поскольку он должен быть «охлажден» до -253 ° C или сжимается до 700 бар. Но что является преимуществом перед управлением, не является преимуществом в технологии, tПодобно сжиганию зеленого аммиака в двигателе требует более высокой температуры сгорания.

Для бензина это 250 градусов, для дизеля — около 350 градусов, В то время как «зеленый» аммиак нуждается в гораздо большем — более 650 градусовС По этой причине двигатель аммиака составляет два — нуждается в дизельном или водороде, чтобы осветить аммиак.

Liebherr не предоставляет никакой конкретной информации о производительности двигателя, заявляя, что «Двигатель такого типа обеспечит высокую плотность мощности В соответствии с требованиями горнодобывающей промышленности. Тем не менее, остается неясным, работает ли этот двигатель без выбросов CO2, что возможно только в случае получения водорода из «зеленого» аммиака.