Площадие Futures for Saw Oil в Европе превышает 20 долларов США за баррель, который является третьим последовательным днем резкого увеличения, в то время как аналогичный показатель в Азии закрывается на самом высоком уровне почти года
08:30 | 18 июня 2025 года
Автор:
Джек Вайутл
Bloomberg Lp
Цены на топливо в дизельном топливе продолжали расти во вторник, поскольку опасения по поводу поставок с Ближнего Востока — следствие конфликта между Израилем и Ираном — оказали давление на уже сокращенный рынок.
Бланковые фьючерсы на нефть в Европе превысили 20 долларов за баррель, что является третьим последовательным днем резкого увеличения, в то время как аналогичный показатель в Азии закрыл самый высокий уровень в течение почти года, согласно данным, собранным Bloomberg. Это является явным признаком проблем трейдеров по поводу потенциального прерывания экспорта на Ближнем Востоке — ключевой источник поставок крупнейших нефтяных продуктов в мире.
«Вспышка войны значительно увеличила премии за риск для основных продуктов, экспортируемых из Персидского залива», — говорится в отчете компании Energy Consulting Company FGE Nexanteca. «Повернувшись спиной на российский дизель, Европа теперь зависит от дизеля с Ближнего Востока и Азии».
Дизель поднимается
Израильский конфликт начался в то время, когда мировой рынок дизельного топлива уже свернулся.
В Соединенных Штатах акции были самым низким в году в течение двух десятилетий.
В Европе широко распространенные перерывы на заводах по переработке нефти в Испании — и на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе BP PLC в регионе — давили на поставку, в то время как новое экологическое правило для навигации в Средиземноморье недавно вступило в силу, которое, как ожидалось, увеличит спрос на топливо для дизельного топлива. Денежные менеджеры также стали все более оптимистичными.
Прямое воздействие
Хотя блокада дравинского пролива остается худшим сценарием для рынков дизельного топлива, чем реальность, конфликт уже оказывает прямое влияние на поставку.
Израильский нефтеперерабатывающий завод с мощностью почти 200 000 баррелей в день закрыт из -за повреждения, что оказывает давление на поставку. Тарифы на транспортировку топлива с Ближнего Востока также подскочили, что увеличило расходы на доставку.
Если морская торговля через пролив Дравц фактически прекратится, рынок дизельного топлива попадет в хаос. В прошлом году около 850 000 баррелей топлива в день транспортировались через узкую водную секцию, согласно данным Vortexa, собранным Bloomberg News. Это около 3% мирового спроса.
Большая часть дизеля, транспортируемого через пролив Дравца, предназначена для Африки или Европы
Торговцы также сталкиваются с еще одной потенциальной опасностью: предложение Европейского Союза о запрете импорта нефтяной продукции, производимой российской сырой нефтью. Согласно FGE, это практически поставило бы импорт дизельного топлива из Индии и Турции в квартал.
Ценовые движения на фьючерсах на льду -бензоиле — европейский дизельный эталон — показывают, что проблемы расходных материалов здесь и сейчас не ограничены.
В настоящее время июльский дизель стоит 16,00 долл. США за тонну больше, чем в августе — структура, известная как «отсталость», которая обычно сигнализирует о ограничении рынка и увеличивалась — в течение этих двух месяцев — с начала конфликта. Аналогичная история ниже кривой: в прошлый понедельник дизель доставки стоила всего 0,50 долл. США больше, чем в декабре 2026 года. Теперь эта премия увеличилась до 26,75 долл. США.