Для чего нужен большой «черный ящик» под капотом?

Поднимаешь капот и что видишь? Большая, черная и, на первый взгляд, совершенно лишняя пластиковая «штука», занимающая половину места. Многие думают, что это просто бьюти-чехол или какой-то фильтр-бокс.. Но правда в том, что это впускной коллектор — орган, который буквально диктует, как ваша машина будет работать и тянуть.

Если вы думаете, что воздух просто поступает в двигатель, вы глубоко ошибаетесь. Инженеры проектируют эти пластиковые (а иногда и алюминиевые) «коробочки» со сложными лабиринтами внутри. Почему? Из-за явления резонанса.

Когда поршень опускается, он всасывает воздух, но когда клапан закрывается, воздух попадает на него и возвращается волной. Если трубка имеет подходящую длину, следующая волна «вытолкнет» воздух, как только клапан снова откроется. Результат? Что-то вроде бесплатного турбо.. Автомобиль «дышит» глубже, и вы ощущаете большую тягу на низких оборотах, не тратя при этом ни грамма лишнего топлива.

Почему пластик, а не металл?

Здесь многие скажут: «Экономят на материалах!». Но не спешите с выводами. Пластик имеет два огромных преимущества перед металлом:

Теплоизоляция: Металл нагревается двигателем и нагревает воздух внутри. А холодный воздух плотнее и несет в себе больше кислорода. Пластик сохраняет «воздух для дыхания» прохладным.

Гладкость: Внутренние стенки пластиковых коллекторов гладкие, как стекло. Это уменьшает трение воздуха и позволяет ему двигаться с более высокой скоростью.

Изменяемая геометрия – «легкие» спортсмена

Самые хитрые системы у них есть маленькие клапаны внутрикоторые изменяют путь воздуха.

На низких оборотах: Воздух проходит по длинному и узкому пути (для большего крутящего момента).

На высоких оборотах: Заслонки открываются, и воздух поступает по короткому и прямому пути (для максимальной мощности).

Вот почему современные автомобили чтобы они не «выключились», если резко на них наступить. Они буквально на лету меняют объем своих легких.

Почему важно состояние коробки?

В следующий раз, когда вы услышите «рычание» двигателя именно при ускорении, знай, что это звук воздуха, пройдя через этот пластиковый лабиринт. Если есть хоть малейшая трещина или неисправен клапан, ваша машина начнет «кашлять», больше тратить и терять мощность.