Дорожеет не только жилье: за 5 лет резко выросло количество владельцев автомобилей

После покупки дома покупка автомобиля является вторым по важности экономическим решением, которое принимают люди. Если сравнить цифры последних пяти лет, то можно покачать головой из-за роста цен.

Что жизнь намного дороже, чем раньше, и что доходы в конечном итоге не поспевают за ростом цен и инфляции.является абсолютной и неоспоримой реальностью. Цены на жилье в последние месяцы неуклонно растут, что делает их широко обсуждаемой темой. Гораздо меньше говорят о том, что происходит с автомобилями, которые также играют серьезную роль в общественной жизни.

Если вы не можете купить новую машину, вы идете на подержанный рынок, а это значит, что вы продолжаете ездить на старых, менее безопасных и более загрязняющих окружающую среду автомобилях. Однако проблема не только в стоимости приобретения автомобиля, показывает, что вы исследуете компанию Arval Mobility, которая является частью BNP Paribas.

Кажется, что прошло много времени с момента вспышки пандемии коронавируса, но сегодня мы по-прежнему расплачиваемся за экономические последствия. Инфляция в последние годы выросла, поскольку это затрагивает все основные области. А исследование Арвала под названием «Глобальное видение совокупной стоимости владения (TCO): перспективы до 2025 года и стратегические возможности управления ею» касается, в частности, автомобилей.

Суть в том, что за последние пять лет хранение автомобиля в нашем гараже обошлось нам в среднем на 27% дороже в течение срока его службы. В данном случае совокупная стоимость владения означает общую стоимость владения, которая включает в себя не только цену покупки.а, но и все расходы, полученные за годы использования — топливо, техническое обслуживание, страхование, ремонт, налоги и т. д.

Само исследование Арвала начинается с того, на что люди склонны обращать больше всего внимания, а именно с цены покупки. За 5 лет он увеличился на 19%, что серьезно повлияло и на рынок подержанных товаров.. Причины понятны – общая инфляция, введение правил безопасности (ADAS) и защиты окружающей среды (правила CAFE), продвижение сегмента внедорожников.

Кроме того, проблемы с цепочками поставок после пандемии также привели к увеличению производственных и транспортных расходов, но это еще не все. Цены на топливо в ЕС за этот период выросли в среднем на 32%. Электричество также стремительно растет – в среднем на 70% для внутренних потребителей в Союзе.

Арвал также отметил, что затраты на техническое обслуживание выросли на 29% из-за инфляции стоимости рабочей силы, сложности транспортных средств и трудностей в цепочке поставок. Шины и страховка подорожали в среднем на 27%, в то время как рост процентных ставок также оказал влияние на водителей, которые профинансировали покупку или арендовали жилье, достигнув пика на 50% в 2024 году.

Согласно исследованию, за последние пять лет произошел «идеальный шторм» — все элементы, влияющие на стоимость владения, значительно выросли. Чтобы попытаться как-то ими овладеть, Арвал предлагает знать, как выбрать подходящий автомобиль для каждого водителя и каждого использования. Также корректировка договоров аренды путем рассмотрения возможности заключения более длительных договоров аренды, которые снижают совокупную стоимость владения. Если у вас есть электромобиль или PHEV, научитесь управлять временем зарядки.

Водитель также играет важную роль, поэтому эффективное вождение может принести пользу вашему карману. И, наконец, Арвал предлагает компаниям изучить альтернативы мобильности для своих сотрудников – гибкие планы аренды, решения для совместной мобильности, использования общественного транспорта и т. д.