Дроны вместо автомобилей – европейские гиганты меняют отрасль

Французская компания Renault уже производит сотни дронов для армии, и эксперты убеждены, что именно автопром может воспользоваться спросом на беспилотные летательные аппараты, для обеспечения дополнительного дохода. Это окажет серьезное влияние на рынок и даст немецким заводам возможность стать лидерами.

Новость о том, что Renault начинает собирать 600 ударных дронов для французской армии, стал настоящим сигналом для всей европейской промышленности. Если автомобильные гиганты Старого континента перейдут к массовому производству беспилотных автомобилей, это изменит баланс сил в мировой промышленности и откроет новые возможности для технологий, которые еще вчера казались фантастическими.

По словам Джеральда Висселя, возглавляющего Европейский союз производителей дронов БПЛА ДАЧ и консультирует по авиационным вопросам, именно автомобильные заводы обладают уникальным опытом и инфраструктурой для масштабного и дешевого производства сложных устройств. Он отмечает, что автомобильная промышленность уже имеет все необходимое — от налаженных цепочек поставок до автоматизированных линий, которые можно быстро перенастроить на производство новых видов оборудования.

Виссел подчеркивает, что сейчас важно, чтобы Европа не упустила момент и не отдала лидерство в этой сфере странам, которые уже активно инвестируют в беспилотные технологии. Эксперт убежден, что если немецкие компании, такие как Volkswagen, решат сделать стратегический поворот, они смогут не только удовлетворить внутренний спрос, но и выйти на мировой рынок дронов.

По словам Васселя, спрос на дроны сегодня уже огромен – и речь идет не только о военных закупках, но и для гражданских сфер: от логистики до сельского хозяйства. Он считает, что это шанс для автомобильной промышленности не только выжить в условиях жесткой конкуренции, но и стать локомотивом новой отрасли, где упор делается на инновации и гибкость производства.

В то же время, большинство автопроизводители осторожны и не спешат вкладывать средства в новые направления. Однако пример Renault показывает, что серьезное преимущество будет у тех, кто первым освоит массовое производство дронов. В Европе уже обсуждают, как быстро существующие заводы можно адаптировать к новым задачам и какие для этого потребуются инвестиции. Речь идет не только о технологиях, но и о смелости менеджмента, которая, по мнению Виссела, теперь определяет будущее отрасли.