Думали, что спрос на бензин достиг пика в 2019 году? Попробуйте еще раз

Смерть бензина сильно преувеличена — мировой спрос на топливо достиг рекордного уровня в 2025 году и будет расти

Бензин должен был стать примером А энергетического перехода. И это так – но не так, как ожидала зеленая интеллигенция. Вместо того, чтобы стать топливом, демонстрирующим самый ранний и наиболее выраженный пик спроса по мере того, как мир начинает использовать электромобили, бензин сигнализирует о постоянстве потребления ископаемого топлива.

Более высокий, чем ожидалось, спрос возник даже до того, как вступят в силу значительные нормативные изменения в пользу бензина, объявленные в последние дни как в США, так и в Европе. В Вашингтоне президент Дональд Трамп отказался от целей по экономии топлива, поставленных его предшественником Джо Байденом. Вместо достижения 50,4 миль на галлон к 2031 году американским автомобилям придется достичь показателя всего 34,5 миль на галлон. Трамп ранее ударил по сектору электромобилей, отменив федеральные субсидии.

Тем временем президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен на этой неделе поддалась сильному давлению со стороны Германии и Италии с требованием снять эффективный запрет на продажу бензиновых и дизельных автомобилей после 2035 года. Брюссель, который первоначально рассматривал возможность отсрочки запрета на пять лет до 2040 года, в конечном итоге решил отмена совершенно без определения новой цели. В Лондоне правительство Великобритании объявило о введении нового налога на электромобили с 2028 года, который может сократить продажи на сотни тысяч автомобилей.

Если сложить все это вместе, то окажется, что счетчикам баррелей на энергетическом рынке придется повысить прогнозы по бензину на оставшуюся часть десятилетия. Это упражнение, к которому они привыкают.

^{Смерть бензина сильно преувеличена | Мировой спрос на бензин достигнет рекордного уровня в 2025 году, что противоречит ранним пессимистическим прогнозам на фоне роста продаж электромобилей.}

Слухи о смерти бензина

После пандемии Международное энергетическое агентство заявило, что спрос на бензин никогда не превысит уровень 2019 года. Теория заключалась в том, что с ростом популярности электромобилей аппетит пожирателей топлива пострадает «непропорционально». «Это означает, что это топливо, скорее всего, продемонстрирует самый ранний и наиболее выраженный пик спроса» из всех элементов нефтяного рынка, писало МЭА во влиятельном отчете в 2023 году. Но спрос быстро превзошел допандемический пик и продолжил расти.

В прошлом году потребление бензина достигло рекордного уровня в 27,36 миллиона баррелей в день. Первоначально МЭА считало, что это пик, и прогнозировало, что потребление упадет в 2025 году. Вместо этого спрос на бензин с начала года подскочил до нового рекордного уровня в 27,62 миллиона баррелей в день.

В настоящее время пик уже перенесен на шесть лет назад, с 2019 года на 2025 год. И я не удивлюсь, если после обновления прогнозов он будет перенесен еще дальше. Удивительно, но часть самого большого спроса на бензин исходит из Европы, региона, который должен способствовать энергетическому переходу, но где потребители переходят с дизельных автомобилей на новый бензин и подключаемые гибриды. В Испании и Франции потребление достигло пиков, не наблюдавшихся за последние два десятилетия.

Таким образом, спрос, вероятно, более чем на 700 000 баррелей в день превышает то, что считалось пиком потребления. Это может показаться не такой уж большой суммой, но она равна общему спросу на нефть в такой средней европейской экономике, как Нидерланды.

Этот скачок особенно значителен, поскольку он произошел, несмотря на четыре заметных препятствия: субсидирование западными правительствами внедрения электромобилей; высокие цены на бензин, особенно в период с 2022 по 2024 год; сохранение людей, работающих на дому после пандемии; и слабый экономический рост Китая.

В конечном итоге спрос на бензин уменьшится, поскольку люди заменит автомобили, работающие на ископаемом топливе, с аккумуляторными батареями. Пик, вероятно, произойдет на десятилетие позже, чем первоначально предполагалось, возможно, около 2029 или 2030 года.

На данный момент рост потребления показывает, что причудливые графики, которые правительства используют, чтобы указать на снижение потребления топлива, являются миражом. Рисунок А показывает, насколько хаотичным будет энергетический переход, который будет происходить скачками и приведет к нелогичным тенденциям, таким как рекордные продажи электромобилей и рекордное потребление бензина, происходящие одновременно. После изменений в законодательстве в Европе и США эти запутанные движения будет еще труднее отслеживать.

Хавьер Блас — обозреватель Bloomberg Opinion, освещающий вопросы энергетики и сырьевых товаров. Он бывший репортер Bloomberg News и редактор по сырьевым товарам Financial Times.