Электрический идентификатор. Polo был представлен еще до премьеры

Фотографии электрического хэтчбека Volkswagen ID. Polo, включая топовую модификацию GTI, были опубликованы в сети. подробно раскрывая дизайн модели перед ее официальным дебютом в Европе в конце этого года. Это первый раз, когда мы видим внешний вид серийной версии после того, как в начале этого года производитель представил интерьер.

Фотографии, опубликованные Вилко Блоком в Instagram и впоследствии удаленные, но широко распространенные в Интернете. показать три комплектации электрического хэтчбека. Модель будет продаваться вместе с обновленным Polo с газовым двигателем. Хотя техническую разработку автомобиля возглавляли испанские бренды концерна Volkswagen — Seat и Cupra, — над дизайном работала штаб-квартира в Вольфсбурге.

На фотографиях видно, что серийная версия заимствует элементы дизайна у концепт-каров. 2all и идентификатор. GTI представлен в 2023 году Желтый автомобиль, похоже, является базовой комплектацией. с простым внешним видом и контрастным горизонтальным молдингом спереди, дополненным черными корпусами зеркал и черными оконными рамами. У него меньшие по размеру легкосплавные диски по сравнению с утекшей версией Dark Grey Metallic с более высоким оснащением, которое, в свою очередь, уступает место агрессивному ярко-красному ID. Поло ГТИ.

Спортивный флагман имеет культовую горизонтальную полосу GTI под фарами и решеткой радиатора. а также с уникальным передним бампером с «сотовыми» элементами. Кроме того, похоже, что топовый GTI — единственный из трех, у которого есть подсвеченная светодиодная полоса, проходящая через переднюю часть.

ИДЕНТИФИКАТОР. Polo, который отражает будущую стратегию Volkswagen по использованию своих знаковых названий моделей вместо новых названий для своих электромобилей, будет построен на платформе MEB+. Модель будет предлагаться с набором систем привода с одним электродвигателем и передним приводом.

Volkswagen подтвердил, что европейские модели будут начинаться с литий-железо-фосфатной батареи (LFP) емкостью 37 кВтч и электродвигателей мощностью 115 л.с. или 135 л.с. Более мощный мотор мощностью 210 л.с. он будет предлагаться с никель-марганцево-кобальтовой батареей емкостью 52 кВтч, обеспечивающей запас хода 450 км (по циклу WLTP) и поддержкой быстрой зарядки постоянным током мощностью 130 кВт. ИДЕНТИФИКАТОР. Polo GTI будет сочетать ту же батарею с электродвигателем мощностью 226 л.с.

Новая платформа позволит реализовать технологии активной безопасности нового поколения и системы помощи водителю. Ожидаемая стартовая цена в Европе составит 25 000 евро. – примерно на 5000 евро больше, чем у самой доступной бензиновой версии Polo.