Электрический мотоцикл прошёл там, где не может бензин

В мире есть места, недоступные для автомобилей с ДВС, но добраться до них на электромашинах оказывается возможным. Среди них, например, вершина Лос-Охос-дель-Саладо – самый высокий действующий вулкан в мире, расположенный на границе Чили и Аргентины. Его высота составляет 6721 метр, и ни один автомобиль с бензиновым двигателем не сможет подняться на него, поскольку кислорода, необходимого для горения, там очень мало.

Где бензина не хватает

С другой стороны, с электрическим мотоциклом это не так уж и сложно. По крайней мере, так утверждает швейцарский альпинист Иржи Зак, который достиг вершины и установил новый мировой рекорд. ЧАСи целью был подержанный мотоцикл Stark Varg EX, на котором не было сделано никаких серьезных механических модификаций.

Сам Лос-Охос-дель-Саладо на протяжении десятилетий соблазнял нескольких производителей автомобилей, включая Porsche и Jeep, а также Yamaha. Каждый они используют эту территорию для проверки характеристик своих внедорожников, заставляя их работать на грани возможностей большой высоты.

Даже небольшая ошибка может стоить вам жизни

«Два года назад это была просто мечта – я думал о том, чтобы сделать это на электрическом велосипеде. то есть поехать туда, куда не может попасть автомобиль внутреннего сгорания. Охос безжалостен – даже небольшая ошибка может стоить вам жизни. Вот почему я здесь с командой, которой доверяю, и с байком, который показал себя идеально», — объясняет Зак.

Попытка швейцарцев была предпринята 30 ноября 2025 года, при этом GPS-устройства были предварительно запечатаны для обеспечения их подлинности. Полные данные теперь подлежат проверке третьей стороной, проверив Книгу рекордов Гиннеса.

Чтобы сделать все это возможным, производитель велосипеда, компания Stark, собрала команду экспертов по логистике, сотрудников горной безопасности, а также фотографов и видеооператоров для документирования экспедиции. Команда проводит несколько дней на акклиматизации. оценка линий восхождения и изучение стратегий управления энергией для восхождений на большую высоту. Погодные окна узкие, и терморегулирование батареи имеет важное значение.

В какой-то момент возникают серьезные сомнения, связанные с тягой, и ожидается, что они будут постоянными и непрерывными на протяжении всего курса. «Самым сложным был переезд в Пасо-Аргентина. Ветер и снег стерли мою старую трассу, но мы справились», — говорит Зак.