Следующий 2026 год станет переломным в автомобильной отрасли. Придет время, когда электромобиль станет более доступным не только с точки зрения затрат на обслуживание, но и в качестве первоначальной инвестиции. Кроме того, китайские компании уже начинают переносить производство в Европу, и это отличный шанс для Болгарии. Мы верим, что в ближайшие годы мы сможем привлечь аналогичные инвестиции, которые помогут всей промышленности нашей страны и неизбежной интеграции европейского и китайского автопрома. Вот что он сказал Любомир Станиславов, исполнительный директор «Автомобильного кластера Болгария», в шоу «В разработке» с ведущим Георгием Месробовичем.
«Примерно к 2030 году мы, вероятно, не будем говорить о разделении «европейских» и «китайских» производителей — потому что они уже будут партнерами и частью общей отрасли. Большой вопрос в том, какую долю рынка они смогут захватить за это время».
Точка невозврата в электромобилях
В глобальном масштабе производители в Европе оптимизируют затраты, реструктуризируют свое производство, а доля электромобилей растет – медленнее, чем прогнозировалось изначально, но стабильно, при этом интерес к обычным автомобилям также остается сильным.
«Большая трудность заключается в том, что компаниям приходится одновременно инвестировать в новые технологии, а также поддерживать и развивать старые. Это вынуждает их делать гораздо большие инвестиции, чем первоначально планировалось… Компании должны выбирать, где электрифицировать и где лучше оставить обычные автомобили».
Однако в 2026 году электрификация достигнет точки невозврата. «Ожидается, что после этого момента гораздо большая часть общества в Европе будет легче убедиться в преимуществах этой технологии и сделать шаг к переменам», — заявил Станиславов.
Будущее китайского автопрома
Китайские производители уже присутствуют в Европе и всего за 5 лет уже занимают долю 7-7,5% на едином рынке. Однако на своем внутреннем рынке бренды конкурируют за предложение лучшего автомобиля по самой низкой цене, но почти все производители работают в убыток.
По словам собеседника, ближайшие два года будут большой битвой, но с 2028 года китайские бренды должны поднять цены, потому что в противном случае многие бренды обанкротятся. Он сказал, что устойчивость зависит от рынка в Китае и политики китайского правительства, которое уже показало, что не потерпит бесконечных потерь.
Кроме того, китайские бренды уже имеют производственные мощности в Европе и доли в европейских автопроизводителях. Станиславов заявил, что все более активный перенос производств приведет к интеграции европейского и китайского автопрома к концу десятилетия.
Технический прогресс
Что касается аккумуляторов, гость ожидает, что стандартом для большинства электромобилей станет срок службы до двух лет с запасом хода в 1000 км.
«Это часть переломного момента — убедить большие группы общества в новых технологиях, которые так или иначе медленно и медленно захватывают отрасль. Это сложно, это интересно, но именно в такие моменты открываются большие возможности для больших прорывов… Я не думаю, что технологическая революция заканчивается, мы увидим серию новых технологий, которые улучшат весь автомобильный опыт».
Промышленность Болгарии
«Это один из самых неспокойных лет в автомобильной промышленности нашей страны за последние 14-15 лет», — заявил председатель «Автомобильного кластера Болгарии». Однако компании, которые полагаются в первую очередь на низкую стоимость рабочей силы в Болгарии, вынуждены оптимизировать затраты, и мы видим сокращение.
В нашей стране есть компании, которые получают сниженные заказы, учитывая стагнацию отрасли в Германии. Но есть и обратная тенденция: когда у немецкого производителя несколько поставщиков и его объемы падают, он часто предпочитает оставить только одного поставщика, которым зачастую является болгарская компания, отметил Любомир Станиславо.
По его словам, самое главное для Болгарии сохранить свои конкурентные преимущества: предсказуемую налоговую политику, разумные расходы на бизнес и развитие высокотехнологичной деятельности.
«Наша большая задача — помочь компаниям преодолеть кризис, чтобы не было компаний, закрывающихся или переносящих свое производство. Мы больше не являемся дешевым направлением. Именно поэтому сохранение конкурентных преимуществ Болгарии — налогов, развития высоких технологий и стоимости ведения бизнеса — очень важно».
Полный комментарий смотрите в видео.
Посмотреть всех гостей можно на шоу «В разработке». здесь.