ЕС расширяет жизнь старых автомобилей и деталей

Может ли технически эффективный автомобиль быть отменен только из -за положений? Европейский союз хочет положить конец этому подходу как новые положения Стремитесь облегчить ремонт, проверить состояние восстановленных деталей И положить конец практике, чтобы сократить жизнь автомобиля.

Автомобиль, который будет отремонтирован, не будет трата

Экологический комитет (ENVI) и внутренний рынок Европейского парламента (IMCO) Они одобрили проект для нового регулирования по использованию транспортных средств. Голосование в пленарном заседании запланировано на сентябрь 2025 года, а затем переговоры с Советом ЕС и Европейской комиссией.

Одно из ключевых изменений относится к моменту, когда транспортное средство считается «отходом». В настоящее время происходят автомобили, которые все еще могут быть отремонтированы, Будьте официально классифицированы как «отходы», и это блокирует их регистрацию, ремонт и продажу. Новые положения предназначены для противодействия этому.

Если проект вступит в силу, транспортные средства, подходящие для дальнейшего использования, больше не будет отменен из -за административных положений в разных странах ЕС. Это означает, что меньше ненужных ударов, большей доступности подержанных автомобилей и большей работы для независимых ремонтных мастерских.

Восстановленные детали — аккуратный юридический статус

Новые положения также вводят четкие правила для восстановленных деталей. До сих пор их основные элементы — так называемые ядер — рассматривались как отходы во многих странах. Это препятствует логистике, снижает прибыльность регенерации и блокирует разработку В этом сегменте рынка.

Согласно предлагаемым положениям регенерированные части — В качестве генераторов, стартеров или турбокомпрессоров, они должны приобрести юридический статус элементов круговой экономики. Это означает, что переработка компаний сможет юридически торговать используемыми компонентами без риска нарушения экологических положений.

Конец блокировки ремонта и новые требования для переработки пластмассы

Предлагаемые правила также прогнозировать запрет на использование программного обеспечениякоторый предотвращает ремонт транспортных средств. Это применимо, когда после обновления компьютерной системы автомобиля невозможно использовать неродные детали или ремонтировать вне авторизованного сервисного центра.

ЕС также планирует представить требование для переработанного пластикового содержания в новых автомобилях. 2031 каждый новый автомобиль должен будет содержать не менее 20% такого сырья, И в ближайшие годы этот уровень может быть увеличен до 25%. Анализы также ведутся к аналогичным требованиям для стали и алюминия.

Для окружающей среды это шаг к действительно закрытому циклу в автомобильной промышленности. Для экономики — Способность поддерживать тысячи рабочих мест в секторе услуг и производство деталей. И для владельцев автомобилей — меньше искусственного ограничения на жизнь автомобиля.