Эта классическая ауди тратит бензин, сделанный солнцем

Способность создавать более экологически чистые виды топлива сжигания привлекли внимание различных компаний, в том числе ряд производителей автомобилей. Porsche, например, работает над технологией и уже имеет завод для синтеза бензина в Чили. Топливо с этой фабрики даже кормит транспортные средства в некоторых центрах бренда.

Теперь другая компания предпринимает несколько больших шагов в создании синтетического топлива. Он называется Synhelion, поскольку он представляет классический Audi Sport Quattro, работающий на бензине, созданный с помощью солнечной энергии. И этот автомобиль должен показать, чЯвляется ли аналогичные топливы полностью совместимы с текущими и классическими автомобилями с внутренним сгоранием.

Как синхелион производит бензин

Бензин и другие традиционные ископаемые топлива состоят из молекул, которые состоят из углерода и водорода. Чтобы создать эти топлива, вам нужен источник этих элементов. На заводе Synhelion Dawn в Германии большая часть этих элементов получена из сбора сельскохозяйственных отходов. Они ломаются в так называемое биогаз, содержащий метатан и углекислый газ. Некоторые из других элементов поступают из воды, которая состоит из кислорода и водорода. Как только появляется биогаз, компания использует тепло, генерируемое солнечной энергией, чтобы превратить его в синтетический газ, который представляет собой смесь водорода и окиси углерода.

Есть два способа, которыми компания использует солнечную энергию. Завод имеет Heliostat, который концентрирует солнечный свет на точке башни, где он может производить тепло. Часть произведенного теплаA используется непосредственно для преобразования биогаза в синтетический газS другая часть хранится в тепловой батареи. Завод также имеет обычные солнечные батареи для выработки электроэнергии, которые могут питать электрический нагреватель по мере необходимости. Synhelion говорит, что все это позволяет компании работать в любое время года.

Как только синтез будет изготовлен, Synhelion может охладить его и разжигать его в сырой нефти. Это нефть затем усовершенствовается, как и любое другое нефть в разных топливах — авиационное топливо, дизельное топливо и бензинS Synhelion утверждает, что топливо является эффективным углеродным нейтральнымглавным образом, поскольку производственный процесс полностью работает на солнечной энергии.

Synhelion выпустил завод Dawn в действии прошлой осенью. Компания планирует открыть еще одно предприятие в Испании в 2027 году. И он надеется производить до одного миллиона тонн топлива в год к 2033 году.

Синтетическое топливо не является идеальным решением

Синтетическое топливо, также называемое Efuels (электронное топливо), теоретически может заменить бензин в вашем автомобиле со льдом. Но технология просто научная фантастика? У них есть несколько недостатков, Это, вероятно, помешает им быть единственным решением для удаления ограниченного ископаемого топлива, производящего выбросы.

С одной стороны, использование этих топлива по -прежнему требует сжигания, процессакоторый по -прежнему производит выбросы углерода, азота и твердых частиц. Использование углерода, которое уже находится в окружающей среде, и тот, который содержатся в сельскохозяйственных отходах Synhelion, помогает закрыть цикл, но не идеально.

Топливы не так эффективны, как, скажем, прямое использование электроэнергииS Хотя солнечная энергия для создания этих топлива является чистой, это не наиболее эффективное использование этой энергии для выполнения многоэтапных процессов производства топлива для двигателей внутреннего сгорания, которые также не являются особенно эффективными.

Это не означает, что этой технологии нет пользы. Технология может быть способом значительного сокращения выбросов для частей мира, которые являются отдаленными и не могут полагаться на электрические сети. Он также имеет потенциал для авиационной и судоходной промышленности. Кроме того, это может быть способом сохранить классические автомобили на дороге. Вероятно, это не решение реальных потребностей топлива, но это может быть частью более широкого решения или даже простого моста для лучших возможностей.