Эти двигатели прекрасно переносят прохождение сжиженного нефтяного газа.

Пропан, также известный как сжиженный нефтяной газ, остается самым дешевым топливом на болгарских заправках, а разница в цене за литр между ним и бензином означает, что установка газовой системы обычно окупается через несколько тысяч километров.

Однако не каждый двигатель одинаково подходит для установки системы СНГ, и не каждый дешевый автомобиль будет экономичен в эксплуатации. Следующие 4 модели сочетать в себе низкую закупочную цену, низкие затраты на техническое обслуживание и двигатель, которые легко переключаются с бензина на газ.

Саму установку газовых систем лучше всего переносят простые бензиновые двигатели с непрямым впрыском и гидрокомпенсаторами. Почему это важно? Газ горит при более высокой температуре, чем бензин – его октановое число достигает 110.что означает большую тепловую нагрузку на клапаны. В двигателях без гидрокомпенсаторов их необходимо периодически проверять и регулировать, обычно каждые 25 000-30 000 км, что приводит к дополнительным затратам. С двигателями с гидравликой этой проблемы не существует.

Эксперты Cito Auto Gaz подчеркивают, что каждый двигатель перед установкой системы должен пройти проверку давления компрессии. «Разница давлений между отдельными баллонами не должна превышать 0,5 бар.. Разница в один рычаг уже может претендовать на капитальный ремонт двигателя», — поясняют механики.

Их коллега из Алма Авто добавляет, что перед установкой в основном проверяется состояние системы зажигания и общее состояние двигателя. «Мы проводим анализ выхлопных газов и проверяем параметры топливных регулировок. На основании этого мы можем увидеть, в какой форме находится двигатель, что имеет решающее значение при последующей калибровке контроллера системы сжиженного нефтяного газа», — говорит он.

Четыре модели, идеально подходящие для газовой системы (ГАЛЕРЕЯ):