Эти концепты Nissan могут добиться успеха на рынке

В 1980-х годах в линейке Nissan были спортивные автомобили, такие как Silvia S12 и 300ZX, а также разработки еще более интересных и спортивных автомобилей. Skyline GT-R R32 находился в стадии проектирования, но помимо нашего известного купе с передним расположением двигателя, Инженеры японской марки разработали нечто совершенно иное. Их идея заключалась в том, чтобы сделать автомобиль с двигателем, установленным за сиденьями.

На автосалоне во Франкфурте в 1985 году компания Nissan представила Mid Type I. Официально это была концептуальная модель, но на самом деле это был скорее полнофункциональный прототип. Как и многие японские спортивные автомобили того времени, это было чудо инженерной мысли. При его работе на все колеса две трети мощности двигателя передаются на заднюю ось.

Эволюция этой конфигурации появилась позже в R32.выпущенный четыре года спустя вместе с Attesaаббревиатура от Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain (усовершенствованная комплексная система сцепления для всех бездорожья).

Впервые представленный в модели Skyline R31, концепт также включает в себя систему полного привода Nissan под названием HICAS (High Performance Active Controlled Steering). На более низких скоростях он перемещает задние колеса менее чем на один градус в направлении назад вперед.для уменьшения радиуса поворота. На более высоких скоростях все четыре колеса вращаются в одном направлении, улучшая устойчивость на поворотах.

Nissan Mid 4 Type I Concept 1985 г.

Дизайн этого автомобиля был странным, поскольку он пытался объединить множество вещей в одном. Там были нотки от Ferrari Testarossa и BMW M1, смешанные с идеями от Lotus Esprit. И, может быть, Porsche 944. Он не был уникальным, но идея Nissan с двигателем среднего размера вызвала любопытство на немецкой автомобильной выставке и снова на Токийском автосалоне месяц спустя.

Хотя Mid Type I, казалось, был готов к выпуску, этого так и не произошло. Положительных отзывов о машине явно было недостаточно.потому что Nissan так и не выпустил модель в производство.

Концепт Nissan Mid 4 Type II 1987 года

Никто не ожидал, что японский бренд вернется к своей нереализованной модели, но в 1987 году на Токийском автосалоне дебютировал Mid Type II с весьма улучшенным внешним видом. Он выглядел гораздо изысканнее и оригинальнееS Точно, до NSX был NSX. Дизайн напомнил ему 90-е годы с задними фонарями, которые позже появились на Silvia/240SX S14.

Помимо нового кузова, произошли и существенные изменения в двигателе. Под капотом у этого Ниссана продольно расположенный двигатель V-6 с двумя турбокомпрессорами. Позже он использовался в 300ZX Twin Turbo. VG30Dett развивал 325 л.с. В автомобиле, который был немного тяжелее своего предшественника.

Mid Type II весил 1400 кг, что на сегодняшний день является цифрой, О самых мощных автомобилях мы можем только мечтать. Имея длину 4,3 метра и ширину 1,86, он был немного короче, но значительно шире оригинального NSX, дебютировавшего годы спустя.

Хотя обе концепции MID были многообещающими, они так и не увидели свет. Nissan прекратил проект, Хотя он вложился в две машины. Однако работа не прошла даром. Большая часть технологий и даже некоторые элементы стиля использовались в других спортивных автомобилях. Однако было бы интересно, если бы эта модель вывела на рынок другого конкурента.