Euro NCAP выходит на улицы – безопасность проверят в реальных условиях

Неправительственная организация Euro NCAP произвела революцию в способах оценки безопасности автомобилей. До сих пор системы помощи водителю ADAS тестировались только в лабораториях. но теперь это будет делаться в реальных дорожных условиях.

Новая методика включает поездки на расстояние до 2000 км по разным дорогам – от города до автомагистралей. Кроме того, испытания пройдут как минимум в трёх, а иногда и более разных странах.чтобы учесть различия в инфраструктуре, разметка и дорожные знаки.
Автомобили будут оснащены дополнительными камерами и датчиками, которые в режиме реального времени фиксируют работу систем помощи водителю.

Однако производители не знают, каким образом пройдут испытания. Это исключает возможность «подготовки» систем для конкретных условий и делает тест максимально приближенным к реальной работе.

ADAS должен корректно работать в любых условиях, будь то разные типы разметки, динамические ограничения скорости или дорожные знаки в разных странах.. Особое внимание уделяется ложноположительным результатам. Например, система может ошибочно распознать усталость водителя или неправильно прочитать дорожную разметку. Эти ошибки напрямую влияют на итоговую оценку.

Чтобы получить максимум 5 звезд, автомобиль должен набрать не менее 80 баллов из 100 в каждой категории безопасности. Новые тесты значительно затрудняют достижение этого результата. Однако при этом безопасность автомобилей оценивается ближе к реальной жизни, а требования к электронным помощникам становятся заметно жестче.