Европа разрушает «американскую мечту» Харли-Дэвидсон

Торговая война между Европой и США за обязанности продолжает приносить жертвы. Налоги на этой стороне Атлантики разрушают мифический бренд в секторе мотоцикла. Harley-Davidson проходит один из худших периодов в своей истории, Его шансы выйти из кризиса становятся меньше, аналитики непреклонны.

Решение Дональда Трампа внести обязанности в отношении автомобилей, импортируемых из Европы в Соединенные Штаты, также затрагивает два автомобиля, вызывая реакцию ЕС. Производители, имеющие заводы в Европе, избегают дополнительных тарифов, но Харли-Давидсон не среди них. И сейчас Легендарный американский бренд видит, что ее бизнес начал распаться, Поскольку обязанности в Европе составляют 25% для мотоциклов с цилиндрами более 500 куб. И каталог компании в основном с такими моделями.

Кризис начался еще в 2024 году, когда американская компания, возглавляемая немецкой, Он продал только 24 000 мотоциклов в Европе. Это снижение на 11%из-за того, что некоторые из двигателей Harley-Davidson не соответствуют стандартам вредных выбросов в Европе. Теперь ситуация усугубляется европейскими обязанностями, которые производитель отказывается вступить во владение.

Если ставки действительно увеличены на 50%, Харли -Дэвидсон -стрит Боб — Бестселятная модель в Германии будет стоить 25 300 евро вместо 17 500 евро. Другой двигатель — Fat Boy будет прыгать с 26 евро до 38 705 евро. И это огромная проблема, потому что бренд также страдает на других рынках, где счета не выходят. В течение тех же самых 2024 мировых продаж снизились на 17% по сравнению с 2023 — до 148 862 мотоциклов. И это очень далеко от записи о продажах 2014 года — 329 776 единиц.

В то же время, последний вариант для Харли-Давидсона выйти из трудной ситуации, выпавшего. Бренд США имеет завод в Таиланде, где все модели брендов были изготовлены в Европе с 2018 года, Но это уже считается американцем из суда ЕСS Компания пыталась оспорить это решение, утверждая, что ее европейские мотоциклы не пришли из Соединенных Штатов, и, хотя это было, в конечном итоге потеряло дело после того, как суд установил, что тайская фабрика использовалась в основном брендом США, чтобы избежать таможенных обязанностей.

Ситуация сложна, потому что подразделение мотоцикла Livewire Electric также является примером очень плохого бизнеса. В 2024 году было продано только 612 единиц по всему миру. И все будет по -прежнему ухудшаться, потому что Европа хочет навязывать более высокие обязанности на электрические мотоциклы и мотоциклы со льдом с рабочим объемом менее половины литра, с более чем 50%.