Европа также объявила войну за шум от мотоциклов

Выбросы загрязнения не всегда являются частицами, которые выходят из выхлопных газов, такие как CO2 или оксиды азота. Тормоза также производят их из -за истирания прокладки против дисков. Шины также выпускают вредные вещества, и есть и другие, которые производители стремятся уменьшить еще до того, как их модели будут выпущены с завода.

Европа имела дело со звуком крупных спортивных автомобилей шесть лет назад и приняла меры, которые заставили производителей, таких как BMW M и AMG значительно снизить звук своих двигателей, когда газ прижимается к концу. Выбранные модели Ferrari также должны были попрощаться с одной из их характеристик — Рев мощных велосипедов.

В некоторых странах даже ввели шумовые радары, которые стали новым источником доходов для муниципального или государственного казначейства. Сейчас Европа и Европейская ассоциация производителей мотоциклов (ACEM) Они хотят справиться с проблемой выбросов шума от двух автомобилей. Эта мера, безусловно, не понравится тем, кто предпочитает более мощный звук ускорения, а также производители спортивных выхлопных газов, таких как Акрапович, Ремус и другие.

Чтобы справиться с проблемой, ACEM сосредоточится на одном основном компоненте — специальном шуме -дидекоторый сейчас находит во всех выхлопах мотоциклов. Обычно он изготовлен из стекловолокна или металла или комбинации обоих.

Размер устройства варьируется в зависимости от выхлопа и часто удаляется, чтобы увеличить объем. И его отсутствие уже приведет к наказанию Для того, кто управляет мотоциклом. Некоторые производители уже устанавливают другие специальные материалы внутри выхлопа, что, однако, увеличивает эти компоненты.

По словам ACEM, «принятие этих новых положений Делает возможным борьбу с манипуляциями и незаконными модификациями выхлопных системS и это важный шаг в обеспечении того, чтобы выхлопные системы для мотоциклов после продажи соответствовали текущим нормативным стандартам. »