Впервые в истории Европа столкнулась с ситуацией где импорт китайских автомобилей и комплектующих превышает экспорт европейских автомобилей в Китай, согласно исследованию консалтинговой компании EY.
В 2025 году экспорт автомобилей из Евросоюза в Китайснизился на 34% — до 16 млрд евро. При этом импорт из Китая увеличился на 8%, достигнув 22 млрд евро.
Германия является единственным рынком, который делает исключение: там экспорт в Китай по-прежнему превышает импорт, но разрыв быстро сокращается. В 2022 году Германия поставила на китайский рынок автомобилей и запчастей на 30 млрд евро, в 2025 году этот процент снизится более чем вдвое до 13,6 млрд евро. Импорт из Китая за тот же период увеличился на две трети, достигнув 7,4 млрд евро.
По мнению экспертов, если эта тенденция сохранится, Импорт и экспорт Германии выровняются уже к 2026 году. В то же время отечественные автогиганты – Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW – по-прежнему успешно удерживают позиции на внутреннем рынке, где усиливается конкуренция с китайскими производителями.



