Дональд Трамп до сих пор отказался от своих самых больших обязанностей. Но с другими обязанностями, которые все еще действуют, ведение бизнеса в США является способом стать более дорогим для компаний ЕС.
Хотя никто не знает наверняка, что произойдет, компании спешат предоставить свои поставки и защитить свой бизнес в Соединенных Штатах. Некоторые из них растут в США, другие рассматривают повышение цен, а другие перенаправляют производство. И хотя Трамп стремится продемонстрировать победы, некоторые компании пользуются моментом, чтобы раскрыть или расширить инвестиции в США, которые они уже запланировали.
В свете неопределенности, сказал Варун Мария, которая является практикой McKinsey & Company Advanced Industries, «лидеры компаний должны сосредоточиться на организации своих управленческих команд, чтобы они были готовы быстро реагировать».
Немецкий производитель роскошных автомобилей Audi перестал импортировать в Соединенные Штаты. Sogrape SA, крупнейший экспортер вина в Португалии, будет использовать шестимесячный запас, который накопился в аналогичном случае. Швейцарский производитель наркотиков Novartis AG объявил о своих планах внести 23 миллиарда долларов в операции в США в течение следующих пяти лет. А владелец Jeep Stellantis NV, который уже прекратил производство в Канаде и Мексике, расширит скидки для клиентов для увеличения продаж.
Как ведущее экспортное направление для Европы, Соединенные Штаты являются жизненно важным рынком. По данным Eurostat, статистическому агентству ЕС, он составляет более 20 процентов всего экспорта ЕС в прошлом году и является основой 865 миллиардов евро в трансатлантической торговле. Ирландия отправляет почти половину своего экспорта за пределами ЕС в Соединенные Штаты, что также поддерживает рост для крупных экономик, таких как Германия и Италия.
«Европа не выбрала и не заинтересована в этой торговой войне», — сказал Никлас Пуйер, коммерческий эксперт в Bruegel Brain Trust в Брюсселе. «Тем не менее, Соединенные Штаты остаются наиболее важной экономической связью ЕС».
Для европейских производителей автомобилей США являются критическим рынком, так как продажи упали в ЕС и Китае в последние годы. Американский интерес к внедорожникам и высокочастотным пикапам помог производителям преодолеть смягчение спроса и повышение давления на маржу.
Даже с 90-дневной задержкой Трампа для так называемых взаимных обязанностей, комбинация 10% базовых обязанностей и 25% обязанностей по экспорту стали, алюминия и автомобилей будет значительно повлиять на сектор. Например, Audi Q5 является самым продаваемым автомобилем компании в Соединенных Штатах. Согласно новому режиму, компания работает над тем, чтобы предположить, что она будет облагаться налогом более 52% — 25% на пошлины по импорту автомобилей, 25% за поставки из Китая и штраф в 2,5% для компании не выполнить соглашение о свободной торговле Трампа в течение первого срока.
Чтобы избежать более высоких затрат, Mercedes-Benz Group AG конкурирует за импорт моделей более высокого уровня до того, как вступит в силу ожидаемое повышение цен, и Volvo Car AB планирует увеличить производство на фабрике Южной Каролины. Volkswagen AG предупредил американских дилеров, что он добавит дополнительные сборы, связанные с импортом, ценам на транспортные средства, въезжающие в страну, — эффективно передает вес затрат покупателям США.
Джог Берзер, который руководит производством и управлением цепочкой поставок Mercedes, сказал, что компания по -прежнему ценит обязанности понимать их полное влияние.
«Мы разработали некоторые планы, — сказал он, — но гибкость абсолютно ключевая».
Некоторые компании лучше готовы адаптироваться к таможенным обязанностям — или им просто повезло со временем. Clariant AG, швейцарская химическая компания, перенесет часть своего производства на фабрику, которой он владеет во Флориде. В рамках текущего плана большего количества производства в Соединенных Штатах Novartis объявил о планах инвестировать в шесть новых производственных площадок на основе США и в Калифорнийском исследовательском центре. Производитель белкового коктейля на основе Великобритании, прикладное питание, уже расширяло свое присутствие в Северной Америке, когда были введены обычаи.
При необходимости, сказал генеральный директор Том Райдер, это может ускорить запуск производственной линии в Соединенных Штатах. Компания может «эффективно продвигать этот план завтра, если мы захотим».
Однако для компаний, которые не могут производить за пределами своих стран, возможности более ограничены.
Карл Элсенер, генеральный директор швейцарского производителя ножа Victorinox AG, сказал, что обязанности могут опустошить окончательную прибыль его компании. Компания не заинтересована в производстве швейцарских ножей армии за пределами Швейцарии, а США являются крупнейшим рынком Victorinox, представляющим более одного пятого от всех мировых продаж.
«Мы исследуем, в какой степени возможны корректировки цен без потери значительной доли рынка», — сказал Элсен.
Шотландская индустрия твидов находится в аналогичной позиции. Уже встревоженные влиянием Brexit на европейские продажи, производители в настоящее время готовятся к дополнительному удару. Максвелл Алдон, директор по маркетингу и региональный президент США бренда мужской одежды Peter Christian, сказал, что компания сократила свой маркетинговый бюджет в Соединенных Штатах. Она также выпустила 10% скидку на клиентов на основе США, которые она рекламировала как «обратные тарифы».
Ренцо Россо, основатель итальянского торгового бренда Diesel Diesel и председатель Mother OTB Group PLC, описал цены в США как неизбежные.
«У меня сейчас нет большого выбора», — сказал он. «Пользователи воздерживаются от совершения покупок».
Райдер, генеральный директор Applied Nutrition PLC, действительно указал на потенциальную позитивную сторону разворачивающейся торговой войны: если страны вводят ответные обязанности против американских продуктов, европейский бизнес может выиграть. Его компания уже увидела скачок в распределении в Канаде, и он рассчитывает увидеть аналогичные эффекты в Японии и Китае. Как он сказал, «Британские бренды могут стать более привлекательными на этих рынках, поскольку американские продукты становятся более дорогими».
В других случаях европейские компании, которые уже работают в Соединенных Штатах, могут даже получить преимущество перед американскими конкурентами, которые импортируют в страну. Backmarket, французская компания, которая продает отремонтированную электронику и смартфоны, более чем дважды отмечает продажи в США за последние несколько дней, сказал исполнительный директор Thibaud Hug De Larauze.
Это связано с ожидаемыми ценами цен на такие компании, как Apple, которые вдвое превышают обязанности, поскольку он собирает многие свои продукты в Китае, используя компоненты, изготовленные в Соединенных Штатах, а затем отправляет их обратно в Соединенные Штаты.
«Если вы поставите себя на место американского пользователя, покупка отремонтированного уже дешевле, чем покупать новый», — сказал он. «Сейчас будет намного дешевле».