Европейский VW Tiguan R поймали без камуфляжа

Volkswagen все больше и больше делает ставку на спортивные внедорожники. И хотя меньший T-Roc R до сих пор завоевывает лавры в Европе, сейчас набирает обороты более крупный Tiguan R. Новые шпионские фотографии говорят о том, что ожидание почти подошло к концу — два прототипа сфотографированы без всякого камуфляжа, верный признак того, что премьера стучится в дверь. Последние кадры сняты в Германии, недалеко от базы VW, где тестовые модели, предположительно, проходят финальную настройку. Фотографии выдают гораздо больше, чем, вероятно, предполагал Volkswagen.

Матово-серый экземпляр выглядит как более ранний прототип. Он оснащен тормозной системой Audi и опирается на четыре круглых наконечника глушителей, которые заметно впиваются в задний бампер. Однако белый мул, припаркованный рядом с ним, намекает на нечто иное. Этот прототип выглядит почти готовым к производству: большие патрубки выхлопной системы заменены на более сдержанные овальные, которые лучше соответствуют внешнему виду готового к показу Tiguan R.

Оба тестовых мула оснащены 21-дюймовыми легкосплавными дисками Audi Sport с пятью сдвоенными спицами. Однако это временно. Когда автомобиль поступит в автосалоны, он будет оснащен оригинальными дисками VW. а также знакомые синие тормозные суппорты – фирменный знак настоящих моделей R.

Передний и задний бамперы очень напоминают бамперы Tiguan R-Line, но при более внимательном рассмотрении можно увидеть более крупные вентиляционные отверстия с двумя горизонтальными прорезями вместо трех. Серийная модель, скорее всего, получит еще несколько деталей, характерных для линейки R. включая переработанные элементы отделки переднего бампера, дополнительный спойлер на крыше и более агрессивный задний диффузор.

Volkswagen в настоящее время держит официальные данные в секрете, но «рецепт» под капотом вряд ли является загадкой. Ожидается, что Tiguan R будет использовать усиленную версию 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом – того же агрегата, который установлен на Golf R. В такой комплектации он развивает до 333 л.с. Есть большая вероятность, что модель также получит мягкий гибрид, но не для достижения брутальной мощности, а для соответствия ужесточающимся экологическим нормам.

Мощность будет передаваться на все четыре колеса, почти наверняка через автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (DSG). Если он пойдет по стопам Golf R, ожидайте систему 4Motion с векторизацией крутящего момента. что сделает внедорожник более маневренным и прямым в управлении. Эта трансмиссия будет работать в сочетании с переработанным шасси. Ожидайте более жесткую и отзывчивую адаптивную подвеску, а также более крупные тормоза, которые позволят поддерживать темп без особых драматизма.

Что касается сроков, Volkswagen уже наметил долгое будущее для нынешнего Tiguan: фейслифтинг запланирован на 2028 и 2031 годы, продлевая его жизнь вплоть до 2035 года. Версия R, скорее всего, появится гораздо раньше — возможно, до конца года в Европе, где она будет находиться на вершине модельного ряда. Северная Америка, однако, остается под вопросом. Американский Tiguan, который ближе к европейскому Tayron, может вообще не получить «полную программу R». Пока наиболее близкой к нему является версия SEL R-Line Turbo, имеющая 2,0-литровый TSI мощностью 272 л.с. и стандартный полный привод.