Fiat 600 — модели, которая весит как бык, исполнилось 70 лет

На протяжении 20 века несколько автомобилей питали автомобильную промышленность страны. В Германии это был Volkswagen Beetle, во Франции Citroen 2CV, а в Испании Seat 600, прибывший в страну в 1957 году, хотя оригинальная модель Fiat была запущена в производство двумя годами ранее в Италии. Сейчас Fiat 600 исполняется 70 лет, и итальянская компания подготовила серию мероприятий. чтобы отпраздновать это.

Чтобы понять создание Fiat 600, нам нужно вернуться в 1950-е годы, в ту послевоенную Европу, где затихли отголоски бомб Второй мировой войны. Крайне важно предлагать практичные, легкие, многофункциональные и экономичные автомобили, как по объему производства, так и по закупочной цене, с надежными и простыми в обслуживании двигателями.

Используя эти предпосылки, инженер Данте Джакоза размышлял и работал над поиском квадратуры круга и, наконец, нашел ее в округлом монококовом корпусе и механической конструкции. В нем все основные компоненты, такие как двигатель, коробка передач и трансмиссия, расположены сзади, чтобы снизить затраты и увеличить внутреннее пространство столь компактного автомобиля. Результатом стал Fiat 600, небольшой автомобиль длиной всего 3,21 метра, шириной 1,38 метра и высотой 1,40 метра с колесной базой 2 метра. Говорят, что он весит 600 килограммов, как бык на арене. Сегодня эти цифры кажутся нам смешными.

Модель 600 имеет инновационный дизайн с характерными закругленными передними и задними частями. где дверь окружена вертикальными вентиляционными отверстиями, для обеспечения оптимальной вентиляции. Окна раздвижные, предлагая доступную альтернативу ручной электрике. Со всеми этими характеристиками Fiat 600 представляет собой автомобиль с характеристиками, ориентированными на город, но с замечательными возможностями вождения по шоссе, в то время, когда они еще были редкостью, хотя в Италии они уже были.

В салоне удобные съемные сиденья, который можно убрать из салона, если вы решите отправиться на пикник. Бакелитовое рулевое колесо и центральный спидометр являются отличительными чертами оригинальной посадки водителя. Что касается внутреннего пространства, то под пассажирским сиденьем есть место для багажа и, конечно же, под капотом, где раньше был багажник.

В целом, модель представляет собой революционную концепцию, основанную на Четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 633 куб.см и мощностью 21 л.с. , работающий в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Этой мощности достаточно для максимальной скорости 95 км/ч, хотя со временем характеристики модели улучшаются. Кроме того, машина имела независимую подвеску всех четырех колес, обеспечивающую максимальный комфорт.

На протяжении всего своего производства Fiat 600 был автомобилем-хамелеоном, способным адаптироваться к потребностям самых разных клиентов, о чем свидетельствуют его версии с кузовом, таким как коммерческий автомобиль или кабриолет 600 D. Однако самым смелым вариантом была модель 600 Multipla, выпускавшаяся в период с 1955 по 1960 год.

Эта версия имеет поистине революционный дизайн, с гораздо более высокой передней частью, чем обычно, и инновационной внутренней архитектурой. где с комфортом разместятся шесть человек в удивительно компактном корпусе – по два не в каждом ряду. Плоский багажник и складные сиденья делают этот автомобиль уникальной палаткой.

Когда Fiat 600 был представлен в Италии, его цена составляла 590 000 фунтов стерлингов. что с поправкой на инфляцию сегодня составляет чуть более 20 000 евро. Модель задумана как практичный и экономичный автомобиль для четырех пассажиров, обладающий удовлетворительными и надежными характеристиками. Однако это не тот автомобиль, который произвел революцию в сфере мобильности в родной Италии. Два года спустя Fiat выпустил 500, еще более простую, меньшую и дешевую модель, автомобиль, который лучше отвечал потребностям итальянского общества того времени.

Fiat 600 добился большего успеха за пределами Италии. Благодаря лицензионным соглашениям и отраслевому партнерству, он стал поворотным моментом в таких странах, как Испания с Seat 600 и бывшая Югославия, где он был известен как Zastava 750. На протяжении 70 лет Fiat 600 занимал видное место в истории автомобилестроения и в жизни миллионов водителей и семей, для которых это был первый опыт мобильности. Всего под маркой Fiat было собрано 4 939 642 штуки в Италии, Чили и Аргентине, где он выпускался до 1982 года.