FIAT снижает цены на малолитражки благодаря радикальной идее

Развитие нового поколения малолитражных автомобилей в Европе в последние годы остановилось, хотя именно они обеспечили большую часть продаж. Причина в том, что рост цен также делает их невыгодными как для покупателей, так и для производителей.

Такие модели, как VW Up!, SEAT Mii, Skoda Citigo, Peugeot 108, Citroën C1, Toyota Aygo, Ford Ka, Ford Fiesta и другие покинули рынок из-за европейских правил. Обязательные системы безопасности, функции помощи водителю ADAS и технологии снижения выбросов hони резко увеличили цены на эти автомобили.

Однако теперь один из главных игроков рынка в этом классе – FIAT – выступает с радикальным предложением, которое позволит серьезно снизить цену. По словам генерального директора компании Оливье Франсуа, слова которого приводит Autocaр, не будет проблем ограничить максимальную скорость городских автомобилей до 117 км/ч.

Это означает, что большинство функций ADAS будут отключены, поскольку эти помощники предназначены для повышения безопасности на более высоких скоростях. Другими словами, в таких автомобилях, как FIAT 500, Panda или Grande Panda, которые предназначены для городских условий, они не имеют особого смысла.

С электрической версией Grande Panda разница вряд ли будет существенной, поскольку ее скорость ограничена 132 км/ч. При этом, оснастив эти машины дорогостоящими ADAS, которые не приносят реальной пользы водителям, особенно при использовании в городе неоправданно увеличивает цену.

«Мне трудно понять, почему мы должны устанавливать все это дорогостоящее оборудование (датчики, камеры и т. д.), ведь все это приводит к увеличению средней цены городских автомобилей на 60 процентов за последние пять или шесть лет. Я не думаю, что городские автомобили 2018 или 2019 года были такими уж опасными», — объясняет Франсуа.

Генеральный директор ФИАТ приветствует появление новых правил M1E в Европе, который должен увеличить производство и продажу городских, электрических, европейских и, прежде всего, доступных автомобилей. Хотя они еще не полностью определены, ожидается, что они будут двигаться в том же направлении, что и FIAT, чтобы ограничить использование ADAS.