Флагманский внедорожник DS сменил поколение

Кроссовер DS N°7 является ключевым элементом в линейке люксового производителя группы Stellantis — он приходит на смену модели 7, на долю которой приходится 49% от общего числа регистраций бренда. Несмотря на свое французское происхождение, автомобиль произведен в Мелфи (Италия), продажи начнутся в октябре, а цены будут объявлены позднее.

Больше и дружелюбнее, чем его предшественник

DS N°7 подрос в длину по сравнению со своим предшественником – 4660 мм, что на 70 мм больше. Это также приводит к увеличению колесной базы – 2790 мм. а вот ширина и высота остались неизменными – 1900 и 1630 мм.

Дизайн основан на том, что уже можно увидеть на N°8: угловатые поверхности и очень замысловато смоделированные формы, но при этом с упором на аэродинамику – коэффициент лобового сопротивления 0,26.

Для DS N°7 можно выбрать контрастную черную крышу или расширенную двухцветную окраску, распространяющуюся на капот. Значительно улучшена яркость салона. стеклянная крыша стала на 40% больше, а задние стекла — на 30% больше. Объем багажника составляет 560 литров.

Интерьер из материалов высшего класса

В интерьере DS использованы дорогие материалы и качественная обработка – деревянные вставки, во многих местах мягкая кожа и – в зависимости от комплектации – поверхности из алькантары. Также имеется специальная звуковая система. который также предназначен для дальнейшего улучшения шумоизоляции по сравнению с внешним миром.

Дисплеи состоят из 12,25-дюймовой комбинированной комбинации приборов и 16-дюймового информационно-развлекательного дисплея. Он выполнен в альбомном формате и поэтому легко доступен путешественнику. например, для управления такими функциями, как массаж сиденья, кондиционер и радио. Система использует ChatGPT и, конечно же, совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Также доступны проекционный дисплей и функция ночного видения.

Широкий выбор приводных систем

На момент запуска N°7 предлагался с 1,2-литровым бензиновым двигателем в виде мягкого гибрида мощностью 145 л.с. и в трех электрических вариантах. Базовая модель оснащена аккумулятором емкостью 74 кВтч и передним двигателем мощностью 230 л.с., а запас хода должен составлять 540 км. Выше — дальнобойная версия с мощностью 245 л.с., батареей 97 кВтч и запасом хода 740 км. (который по трассе падает до 480 км по ДС). На вершине находится полный привод с двумя электродвигателями, мощность системы 350 л.с., а также 97 кВтч, при этом DS заявляет запас хода 680 км.

Все имеют функцию повышения, с помощью которого производительность в короткие сроки увеличивается соответственно на 260, 280 или 375 л.с. Так, самая мощная версия должна разгоняться до 100 км/ч за 5,4 секунды.

Максимальная мощность зарядки – 160 кВт; этот уровень должен обеспечивать стабильность автомобиля при уровне заряда от 20 до 55 процентов. От DS заявляет, что для зарядки от 20 до 80 процентов требуется 27 минут.а также возможность подзарядки за 10 минут до 190 км.

Четыре комплектации

В линейку входят четыре варианта оснащения – Aura, Pallas, Étoile и La Première с легкосплавными дисками диаметром от 19 до 21 дюйма.. В дополнение к полуавтономному вождению имеется также цифровое зеркало заднего вида (вместо внутреннего зеркала имеется дисплей, на котором отображаются снимки, сделанные позади автомобиля, обеспечивая гораздо более широкий обзор).

В состав оборудования входят активные демпферы (они становятся более-менее мягкими в зависимости от дорожной информации с передней камеры). Сиденья имеют встроенные в спинку вентиляционные отверстия, которые направляют горячий воздух в сторону шеи.

Еще фото нового DS N°7 — смотрите в галерее: