Идентификатор приборной панели. Поло. Источник: Фольксваген
Volkswagen впервые показал интерьер нового электромобиля ID. Поло. Главная особенность — большое количество физических клавиш и переключателей в стиле моделей предыдущих поколений.
Что известно
Вместо сенсорных слайдеров и тактильных панелей, которые использовались в ID.3 и других последних электрокарах Volkswagen, появились привычные кнопки и переключатели. Включая отдельную рифленую ручку регулировки громкости и классическую четырехкнопочную схему управления стеклоподъемником на стороне водителя. Компания уже подтвердила, что аналогичный подход будет использован в других новых и обновленных моделях.
Руль также получил физические клавиши для управления круиз-контролем и мультимедийной системой. В Volkswagen подчеркивают, что приоритетами являются удобство и интуитивность, а не эксперименты с сенсорными элементами, которые активно пропагандируются в отрасли в последние годы.
Перед водителем установлен 10,25-дюймовый дисплей приборов, пришедший на смену экрану на рулевой колонке, знакомому по ID.3. В обновленном программном обеспечении появился режим с графикой, стилизованной под приборные панели классических Volkswagen Golf 1980-х годов. В центре салона расположен 13-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, под которым расположен ряд физических кнопок управления климат-контролем и аварийной сигнализацией. За громкость и переключение треков отвечает отдельная поворотная ручка.
В салоне широко использована мягкая ткань, которая частично заменила жесткий пластик на передней панели, дверях и центральной консоли, сделав салон визуально и тактильно «теплее».
Уже известно, что по размеру ID. Polo близок к версии с двигателем внутреннего сгорания. Длина модели составляет 4053 мм, ширина – 1816 мм, высота – 1530 мм, колесная база – 2600 мм. Электрокар предложат с тремя вариантами переднего электромотора мощностью 116 л.с. (85 кВт), 135 л.с. (99 кВт) и 211 л.с. (155 кВт). Более мощная версия GTI мощностью 223 л.с. запланировано на следующий год.
Покупателям предложат аккумуляторы двух типов: литий-железо-фосфатные (LFP) емкостью 37 кВтч и никель-марганцево-кобальтовые (NMC) емкостью 52 кВтч. Батарея большего размера обеспечивает запас хода до 450 км. В зависимости от версии мощность быстрой зарядки составит от 90 до 130 кВт. На основании удостоверения личности. Polo базируется на обновленной платформе Volkswagen MEB+.
Ранее Volkswagen объявил стартовую цену ID. Поло за 25 000 евро в Германии. Однако, как стало известно позже, на старте продаж будут доступны в основном более дорогие конфигурации, а реальная стартовая цена, вероятно, будет ближе к €30 000.
Источник: Фольксваген